València importará las 'superilles' de Barcelona

València pondrá en marcha en los próximos meses su primera 'superilla' piloto y lo hará siguiendo el modelo que puso en marcha Barcelona en la pasada legislatura. Así lo ha anunciado este martes la concejala de urbanismo valenciana, Sandra Gómez, que ha visitado la zona escogida junto al arquitecto y urbanista Daniel Mòdol, uno de los de los impulsores de los de la capital catalana.

La 'superilla' valenciana se habilitará en centrico barrio de Extramuros, en la intersección entre Calixt III y Palleter, y los usos del espacio urbano que se liberará lo decidirá el vecindario en un proceso participativo a principios del próximo año. Entre otros factores que ha llevado a elegir este emplazamiento está el hecho de que exista un colegio.

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"Nuestro objetivo es que las calles no sean carriles sino espacios pacificados, que conformen un entorno seguro y comunitario", ha resaltado la concejala que ha dicho de Mòdol que "repensó la ciudad desde la política como concejal de Espacio Urbano".

La idea es igualmente que el tráfico privado general quede restringido a unas calles perimetrales y el acceso a las calles interiores sea para los vecinos, salvo excepciones como el 'carga y descarga'.

Gómez ha explicado que "nos hemos fijado en este modelo que en Barcelona ha supuesto un incremento del 91% de las zonas verdes, una reducción del tráfico, que ha pasado de 2.218 a 932 coches diarios y un aumento un 30% de la ocupación comercial de plantas bajas".

"Si hoy el coche ocupa el 70% del espacio urbano, hay que abrir un debate sobre la redistribución del espacio en las ciudades. Hay que pensar en las calles desde el urbanismo con un enfoque más amplio, porque cuando se transforma la ciudad, se cambia la vida de las personas que formamos parte de estas", ha indicado.

No es la primera vez que València se plantea este tipo de estructura. En los años 50 y 60, ya se planteó en la capital valenciana crear cinco 'supermanzanas', llamadas entonces polígonos residenciales y que preveían ya el tráfico perimetral y el acceso interno sólo a los vecinos. Los proyectos se llegaron a construir pero con tantos cambios respecto a la idea inicial que quedaron desnaturalizados.

Plazas peatonalizadas

Gómez ha recordado que València ya tiene en marcha un proyecto para reformar sus plazas más emblemáticas, incluida la del Ayuntamiento, con el objetivo de aumentar el espacio peatonal y para actividades ciudadanas y reducir el de los vehículos a motor privados y que el consistorio "ahora quiere dar un paso más, incorporando las 'supermanzanas' a este proyecto".

De hecho, ya hay fecha para la peatonalización de la plaza del consistorio. Será el 20 de marzo, el día después de las Fallas, y en un primer momento se hará con elementos móviles, una actuación blanda. Para empezar a definir el diseño definitivo ya se ha puesto en marcha un proceso participativo, 'Pensamos la plaza', en el que tomarán parte ciudadanos y el tejido asociativo y que propondrá una serie de pautas que se incorporarán al concurso público que se realizará.