CONTRA LA SINIESTRALIDAD
Los camioneros recurrirán los desvíos obligatorios a la AP-7 y la AP-2
Los transportistas los consideran "discriminatorios"
Un camión llega a uno de los desvíos de la N-340 hacia la AP-7. / RICARD CUGAT
Por qué confiar en El Periódico Las asociaciones de transportistas que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera han acordado recurrir judicialmente los desvíos obligatorios de los camiones a las autopistas de peaje AP-7 y AP-2 en Catalunya y Castellón.
Los transportistas consideran estos desvíos "discriminatorios" por su obligatoriedad frente al carácter voluntario para el resto de vehículos, por el reducido importe de la bonificación y por la atribución "injusta" y "populista" de la siniestralidad en las carreteras al sector.
Sobre este último punto, los transportistas creen que "no se ajusta en modo alguno a la realidad".
Opinan en una nota difundida hoy que los vehículos de transporte de mercancías según los datos anuales publicados por la DGT "son las únicas categorías de vehículos que han visto reducir" su siniestralidad en el 2017.
El pasado 2 de septiembre entró en vigor la restricción a la circulación de camiones de 4 o más ejes por las provincias de Tarragona, Lleida y Barcelona y Castellón, con la prohibición de su circulación por las carreteras nacionales N-340 y N-240, y su desvío obligatorio a las autopistas de peaje.
Los transportistas cifran en 4.000 los camiones que diariamente se desvían de manera obligatoria a las autopistas de peaje AP-7 y AP-2.
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