Adif dice que el maquinista tenía que haber frenado cuatro kilómetros antes

El presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif),Gonzalo Ferre, ha asegurado hoy que el maquinista del tren siniestradotenía que haber empezado a frenar cuatro kilómetros antes de llegar a la zona donde se produjo el accidente. Ferre ha apuntado que "cuatro kilómetros antes del lugar donde se produce el accidente (el maquinista) ya tiene la notificación de que tiene que empezar a reducir la velocidad, porque a la salida del túnel tiene que ir a 80 (kilómetros) por hora". El maquinista, Francisco José Garzón Amo, se ha acogido esta tarde a su derecho a no declarar a instancias de su abogado, cuando la Policía ha intentado que prestara declaración.

Ferreha defendido que funcionaron todos los sistemas de seguridady que, en cualquier caso,el maquinista tenía una hoja de ruta con todas las indicacionesporque "esa es la función del maquinista dentro del tren", es decir, "controlar la velocidad", porque "si no, sería un pasajero". "Lo lógico y lo normal es que el conductor jamás vaya a una velocidad por encima de la permitida", ha apuntado, para añadir que Adif no ha detectado nunca problemas en ese sentido, porque "hay controles estrictos de velocidad y si se pasa se le retira la licencia".

El directivo de Adif ha defendido queno se trataba de una curva peligrosa, ya que "los trazados se realizan en virtud de la geografía que atraviesan", es decir, que están adaptados a ella. Tambiénha descartado que se trate de un "punto negro" de la red, porque "un trazado con velocidad de 80 (kilómetros hora)no es más peligroso que un trazado con una velocidad (limitada) a 200 (kilómetros hora) o un trazado con una velocidad a 300 (kilómetros hora)".

"No hay ningún trazado peligroso"

"Sencillamente, es peligroso es circular a velocidades superiores a aquellas que están a signadas a cada trazado", ha insistido, "respetando la velocidad no existe ningún trazado que sea peligroso". El presidente de Adif ha añadido que "nunca había habido un accidente en este tramo", que es "tan fácil o tan difícil como los demás" y que lo único que exigía era"respetar la velocidad".

Ferre no ha querido especular sobrelas causas del accidenteni sobre las investigaciones que se están llevando a cabo. "A mí lo único que me han pedido es colaborar al 300% con la Comisión Técnica de Investigación y con el juez", porque el Gobierno quiere aclarar las causas "cuanto antes".