El maquinista de El Clot no calculó bien la distancia entre los trenes

Está previsto que esta mañana preste declaración el maquinista de Rodalies que ayer impactó contra un talgo que estaba saliendo de la estación de El Clot. De su versión se podrá aclarar qué le ocurrió para que no respetara los 50 metros de distancia con la unidad que tenía inmediatamente delante. Según ha podido confirmar EL PERIÓDICO, la última indicación que superó el conductor antes de chocar con el tren-hotel fue una señal permisiva.señal permisiva

Este tipo de semáforos tienen una P en la parte inferior, que avisan al maquinista que debe ser precavido y circular con "marcha a la vista", que en argot ferroviario significa que debe vigilar por sí mismo si hay algún obstáculo en la vía. Ayer, por circunstancias que deberá aclarar la investigación abierta por Renfe y Adif, no logró calcular bien las distancias.

11 kilómetros de velocidad relativa

El Rodalies, que viajaba entre Molins de Rei (Baix Llobregat) y Mataró (Maresme), iba a 21 kilómetros por hora. El talgo, que se dirigía a los talleres de mantenimiento de Sant Andreu tras realizar la noche anterior el trayecto entre París y Barcelona, circulaba a 10 kilómetros por hora porque le acababan de abrir el semáforo de la estación. En consecuencia, en el momento en el que impactaron los trenes, la velocidad relativa era de 11 kilómetros por hora.

Tanto al maquinista del talgo como al del Rodalies se les realizaron las correspondientes pruebas de alcoholemia y drogas, que dieron negativas.

Mientras, el director general de Transports i Mobilitat, Ricard Font, exigió ayer una auditoría sobre las condiciones en las que se encuentra la red ferroviaria catalana. Este diario ha tenido acceso a dos cartas que Font ya escribió el mes pasado a responsables del Ministerio de Fomento y de Adif reclamándoles que inviertan en Rodalies.

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