El Govern licita el estudio de viabilidad para una segunda estación de Ferrocarrils en Rubí

El Govern de la Generalitat de Catalunya, a través de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), ha licitado el análisis para evaluar la factibilidad de la construcción de una segunda estación o apeadero de la línea S1 de FGC (Barcelona-Vallès) en Rubí.

Lo ha anunciado esta mañana la 'consellera' de Territori, Ester Capella, durante una visita al centro operativo que Ferrocarrils tiene en la ciudad vallesana, donde se encuentra el taller central de la línea Barcelona-Vallès y el centro de mando de la circulación ferroviaria de las líneas metropolitanas de FGC.

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Capella ha puesto en valor que "el derecho a la accesibilidad y a la movilidad es la mejor herramienta que tenemos para afrontar el reto de la emergencia climática" y ha añadido que "el ferrocarril era moderno hace cien años y sigue siendo el transporte del futuro”.

La titular de Territori ha explicado que el estudio valorará la viabilidad técnica y funcional de una nueva segunda estación, “que se ubicaría en el polígono de la Llana o bien más al norte de la ciudad, con el objetivo de mejorar la cobertura en transporte público en la parte central y norte de Rubí”.

De cada opción analizada el documento realizará una propuesta de servicios en función de los diferentes escenarios de oferta y demanda. También "tendrá que considerar las soluciones necesarias para dar conectividad a la nueva estación" en coche, a pie y en bicicleta "con un nuevo viaducto que atraviese la Riera de Rubí", ha detallado Capella.

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El estudio detallará el volumen de gases de efecto invernadero emitidos o ahorrados de cada alternativa, teniendo en cuenta la construcción de la obra, el mantenimiento de la infraestructura, la operación de los servicios y el impacto por los cambios de movilidad de las personas usuarias.

Con un plazo de redacción de 10 meses una vez se adjudique y un importe de licitación de 53.000 euros (sin IVA), el documento deberá incluir la caracterización de la movilidad del ámbito de Rubí, un resumen de los diferentes estudios de movilidad realizados hasta ahora, la identificación de escenarios alternativos, las propuestas de encaje y el impacto sobre la demanda.

Centro de referencia de FGC

El Centro Operativo de Rubí (CCO), inaugurado en 1994, integra el depósito de trenes así como el taller central de la línea Barcelona-Vallès de Ferrocarrils y la base de mantenimiento de infraestructura, vía y catenaria. Desde 2008, también acoge el Centro de Mando Integrado (CCI), desde donde se controlan la circulación ferroviaria y las estaciones de las líneas Barcelona-Vallès y Llobregat-Anoia de FGC. En su día, la puesta en marcha del CCI permitió unificar la gestión de las líneas, modernizar el sistema de mando y optimizar recursos tecnológicos y humanos.

El CCI está formado por cuatro centros con funciones específicas que supervisan y aseguran las 24 horas del día el funcionamiento de las Líneas Metropolitanas de FGC. Se trata del Control de Tráfico Centralizado, el Centro de Supervisión de Estaciones, el Centro de Información al Cliente y el Centro de Supervisión de Personas y Bienes.

Esta mañana en el COR, la 'consellera' ha visitado el Centro de Mando Integrado, ha realizado un recorrido por el taller de mantenimiento de trenes y ha probado el simulador de conducción que se utiliza en los procesos formativos de FGC y donde los futuros maquinistas pueden practicar la conducción de los trenes en situaciones excepcionales o con condiciones meteorológicas adversas. También ha podido conocer la nave del tren histórico del Vallès, que acoge distintos vehículos históricos restaurados y preservados por Ferrocarrils que han dado servicio a la línea Barcelona-Vallès.

“FGC es la joya de la corona, es lo que pensamos que debe ser en el futuro Rodalies de Catalunya en cuanto a fiabilidad, información esmerada, servicio inmejorable y trenes de calidad. Éste es el modelo que queremos para toda la red ferroviaria de Catalunya”, ha puesto en valor Capella.

Nuevo intercambiador en Rubí-Hospital General

Capella también se ha desplazado a la estación de Hospital General, donde el Govern construirá un nuevo intercambiador ferroviario que permitirá enlazar esta estación de la línea S1 de FGC con la estación de Rubí Can Vallhonrat de la línea R8 de Rodalies.

Éste es uno de los dos intercambiadores que el ejecutivo catalán ejecutará en el marco del protocolo de las encomiendas de gestión con el Estado. El otro es el que construirá en Volpelleres, para conectar esta estación de la línea S2 de FGC con la de Sant Cugat Coll Favà (R8 Rodalies).

El Govern ya ha aprobado la firma de este convenio con el Estado, con una inversión de 36 millones. Una vez el Estado apruebe también el convenio, se podrá formalizar su firma.