Portazo de los grupos de JxCat en Gavà, Viladecans, El Prat y Castelldefels a la ampliación del aeropuerto

En una comparecencia conjunta en Gavà, los responsables políticos de JxCat en esta población así como en Castelldefels, Viladecans y El Prat de Llobregat, han leído un manifiesto que expresa un "no rotundo" a la propuesta de Aena de ampliar el aeropuerto de El Prat. Los responsables políticos locales de Junts esperan ganar el debate interno en la formación con sus argumentos, basados en criterios medioambientales y de modelo descentralizado de las infraestructuras aeroportuarias, contando con Girona y Reus.

Gerard Valverde, de Junts de El Prat, sostiene que mantendría el rechazo aunque finalmente la UE accediera a cambiar la protección de la zona de la Ricarda y facilitase así la ampliación de la pista. Y esperan mantener un debate interno a fondo en Junts donde ya se han establecido, según han revelado, grupos de trabajo porque la cuestión "está provocando debate", según ha explicado Valverde.

Según recuerdan en el manifiesto, la ampliación de la pista del aeropuerto afectaría a una zona, el estany de la Ricarda, de alto valor paisajístico y protegida por la UE. Recuerdan que la Comisión Europea tiene en marcha un procedimiento de infracción por desprotección del delta del Llobregat. También alegan que la propuesta de Aena incrementa la contaminación acústica y química. Respecto a las compensaciones que promete el gestor aeroportuario español se muestran desconfiados ante incumplimientos anteriores.

Las agrupaciones locales de Junts creen que la oferta de Aena adolece de acuerdo interno en el Gobierno, no cuenta con el apoyo de las instituciones europeas ni se ha hecho ninguna consulta previa a Bruselas. Por ello sospechan que se ha formulado la oferta con la intención de generar un rechazo que justifique una inversión en Barajas.

La alternativa

Los dirigentes locales de JxCat creen que en la mano tendida de Aena existen intereses "perversos" para colocar al Govern como culpable del rechazo a la iniciativa y enfrentarlo a los poderes económicos catalanes. Proponen como alternativa un modelo aeroportuario conjunto "y de país" descentralizado. Y piden a Aena, al Estado y al Govern un debate riguroso, inteligente y con transparencia, porque consideran que hasta ahora se ha generado un estado de opinión "mediático" sin contar con el territorio ni los expertos.