Infraestructuras
Pedro Sánchez llega a la estación de Alicante para coger el AVE hacia Elche y Orihuela
El presidente del Gobierno recorrerá en un "tren especial" el tramo desde Alicante junto al jefe del Consell, Ximo Puig, y el ministro José Luis Ábalos
GRAFCVA1516 ALICANTE 01 02 2021 - El presidente del Gobierno Pedro Sanchez (i) junto al presidente de la Generalitat Valenciana Ximo Puig (c) y al Ministro de Fomento Jose Luis Abalos inauguran el servicio comercial de la nueva linea de tren de alta velocidad (AVE) entre Madrid Elche y Orihuela (Alicante) que en un futuro proximo tendra continuidad hasta Murcia EFE Morell POOL / EFE / Morell
Por qué confiar en El Periódico El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, acaba de montar en un "AVE especial" en la estación de Alicante junto al jefe del Consell, Ximo Puig, y el ministro de Transportes, José Luis Ábalos, para recorrer el tramo de alta velocidad Alicante-Elche-Orihuela, ciudades estas dos últimas que cuentan desde esta mañana con enlace directo a Madrid en alta velocidad. En el nudo ferroviario de Monforte del Cid, la plataforma se bifurca hacia Alicante, por un lado, y hacia la Región de Murcia, por otro.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, recorre hoy desde Alicante en un AVE especial junto al ministro de Transportes, José Luis Ábalos, que hará el recorrido Alicante-Orihuela-Elche. Los dos servicios diarios desde hoy sí son directos.
El tramo Monforte del Cid-Murcia, donde el AVE llegará a final de año asciende a 1.493,5 millones de euros. La llegada del AVE a Elche y Orihuela -la previsión es que pueda ser una realidad en Murcia a finales de este año- convierte a Alicante en la provincia española con más estaciones de alta velocidad de España.
En concreto, Alicante, Villena, Elche y Orihuela. Una línea, la que se inaugura hoy, que a medio plazo podrá mejorar la movilidad de Elche y Orihuela con Alicante, además de con Valencia gracia al AVE Regional, que dejará el trayecto Alicante-Elche en 15 minutos, y evitará el paso por la costa.
Sigue sin saberse nada, obstante, de la retirada del corredor de Cercanías entre Alicante y Elche de la costa, así como del acceso al aeropuerto, pendientes desde que en 2011 se inaugurara la nueva terminal donde se dejó espacio para la estación subterránea. Un línea que continúa sin electrificar y con trenes propulsados por diésel.
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