Volkswagen reactiva los planes de Seat de entrar en China

Después de estar varios años en un cajón, la multinacional Volkswagen (VW) ha decidido reactivar el proyecto de Seat de entrar en el mercado chino. El presidente del consejo de administración de Seat y responsable de compras en la máxima dirección de VW, Francisco Javier García Sanz, aseguró que la marca española ultima un estudio sobre la aceptación de sus modelos en uno de los mercados que más crecen del mundo.

La idea es vieja y la puso en marcha el anterior presidente de Seat, Erich Schmitt, aunque fue paralizada con el inicio de la crisis y las fuertes pérdidas generadas por la filial de VW. El veto de China y otros mercados emergentes está frenando el crecimiento de las ventas de Seat, a diferencia del resto de marcas del consorcio, que han experimentado un gran incremento en esos países.

«Quien no llora no mama y hay que llorar», afirmó García Sanz en un encuentro en el IESE respecto al proyecto de Seat de pedir al grupo beneficiarse también de la expansión en China.

LA PRIORIDAD, MARTORELL / El presidente de la marca, James Muir, tiene el encargo de entregar un informe sobre un primer test con los consumidores chinos para los coches de Seat. Entre los modelos con más posibilidades de comercializarse en Asia se encuentran el León y el Exeo, según fuentes próximas a la compañía.

Aunque Muir confirmó la realización de «pruebas de mercado» con vistas al desembarco en China, matizó que la prioridad sigue siendo aumentar la producción en Martorell y las ventas en Europa. «Eso no impide -añadió- que hagamos un estudio sobre la entrada en China y otros países emergentes».

García Sanz dio a entender que la entrada en Asia no se producirá de forma inmediata. «Para poder crecer fuera de nuestro país hay que tener unas buenas raíces y todavía no tenemos la solidez y la fuerza necesaria en el mercado español como para expandirnos fuera», advirtió.

El presidente del comité de empresa, Matías Carnero, consideró positiva la reactivación del proyecto de China porque supondrá «un aumento de las ventas en el futuro que contribuirá a mejorar los resultados».

NUEVOS EMPLEOS PARA EL AUDI Q3 / De momento, el proyecto más inmediato de Seat es el inicio de la producción del Audi Q3, que dará estabilidad a la plantilla de Martorell y permitirá crear nuevos empleos.

En el mismo foro se visualizó ayer la división existente entre las marcas en relación con las medidas necesarias para remontar las ventas. Un día después de que el presidente de Ford España propusiera un nuevo plan para renovar el coche con una ayuda de 1.200 euros y una rebaja del IVA, García Sanz, en calidad de presidente de la Asociación de Fabricantes (Anfac), dijo lo contrario.

A su juicio, hay que pasar página y olvidarse de las subvenciones a los compradores porque son poco menos que inviables por las restricciones presupuestarias. «Dejemos de pedir ayudas y vamos a hacer lo que podamos», dijo el directivo, que destacó el riesgo de que la expectativa de bonificaciones retrase la decisión de compra de los consumidores.