Ferrocarrils acaba el primer túnel que alarga tres paradas la línea de Terrassa

El sábado, poco después de las 20.15 horas, elconseller de Política Territorial i Obres Públiques recibió un mensaje en su móvil. En él le avisaban que la tuneladora de las obras de Ferrocarrils en Terrassa había hecho el cale junto a la estación de la rambla de Ègara, es decir, que ya había acabado su camino bajo tierra. Con este hito, valoró ayer Joaquim Nadal, el metro del Vallès tiene cada vez más a punto su prolongación, que culminará, calculó, en el segundo semestre del año que viene.

Los casi siete metros de diámetro de la máquina perforadora sacaban ayer la cabeza bajo la rambla de Ègara, a pocos metros de la parada del mismo nombre. Desde ese punto se alarga el trazado por la cocapital vallesana, a lo largo de 4,5 kilómetros, hasta Can Roca. En ese extremo acabará entonces la S-1 de Ferrocarrils de la Generalitat y, además de esa nueva estación, se construirán otras dos en UPC-Vallparadís y junto al servicio de Rodalies del Parc del Nord, donde habrá un intercambiador con Renfe.

OTRA TUNELADORA EN MARCHA / La comitiva habitual de una visita de obras se ahorró ayer el paripé de presenciar como las herramientas supuestamente acababan de horadar el terreno, un acto «que tiene algo de artificioso», opinó Nadal. «Hoy es media fiesta –prosiguió–: la fiesta completa será cuando acabe la segunda tuneladora», que se estima para antes del verano.

La Generalitat tenía previsto que hoy mismo continuara la excavación de esa otra máquina en dirección a Rambla, tras recorrer dos kilómetros hasta Vallparadís, con lo que el 82% de los túneles de esta prolongación están acabados. La distancia entre las dos galerías bajo el núcleo urbano es de entre 12 y 26 metros.

321 MILLONES / El director de Geologia i Obres Subterrànies, Jordi Jubany, reveló ayer que el recorrido bajo el subsuelo egarense, que ha durado un año, ha sido cómodo. Únicamente la existencia de algunos pozos de agua desconocidos en el casco antiguo ha obligado a taparlos antes de proseguir las obras.

El presupuesto de esta prolongación asciende a 321 millones de euros. Según los cálculos de Política Territorial, la ampliación de la red permitirá doblar el volumen de pasajeros, con lo que se alcanzarán los 32.000 viajeros al día.