SEGUNDA CITA EN EL RED BULL RING

Verstappen ejerce de líder implacable en plena polémica Vettel-Alonso

  • El líder del Mundial logra su cuarta 'pole' del año pero a solo 48 milésimas de Norris, mientras que Hamilton arrancará cuarto

  • El asturiano, taponado por el alemán, se queda fuera de la Q3, al igual que los Ferrari de Sainz y Leclerc

Max Verstappen saluda a los aficionados tras lograr la ’pole’ en el GP de Austria.

Max Verstappen saluda a los aficionados tras lograr la ’pole’ en el GP de Austria. / Reuters / Leonhard Foeger

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Laura López Albiac

Max Verstappen sigue intratable en el Red Bull Ring. El piloto neerlandés, actual líder del campeonato con 18 puntos de ventaja sobre el heptacampeón Lewis Hamilton, ha exhibido una superioridad impresionante este sábado en el Gran Premio de Austria. En el tercer libre ha superado a los dos Mercedes por medio segundo. Y a la hora de la verdad se ha anotado la cuarta 'pole' de la temporada (tercera consecutiva y séptima de su carrera) con un crono de altura (1.03.720).

El giro de guion lo ha protagonizado Lando Norris (McLaren), que se ha colado en la lucha y ha concluido segundo a solo 48 milésimas de Max. Hamilton, cuarto por detrás de 'Checo' Pérez, arrancará en segunda fila este domingo (15:00 h, DAZN). Si no hay cambios inesperados o la meteorología sorprende a los favoritos, 'Mad' Max y Red Bull amenazan con prolongar su hegemonía.

Desastre de Ferrari

En una clasificación disputada en condiciones de seco y con temperaturas altas, Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), Esteban Ocon (Alpine), Nicholas Latifi (Williams) y los dos Haas de Mick Schumacher y Nikita Mazepin se han quedado fuera en la primera criba, con un tiempo de corte situado en 1.05.0 y ninguna incidencia importante. Fernando Alonso ha pasado a Q2 sin problemas, a diferencia de su compañero, Ocon, al que el circuito de Spielberg sigue atragantándosele. También Carlos Sainz ha accedido a la siguiente ronda, aunque Ferrari también sufre en esta pista y Charles Leclerc ha tenido más dificultades.

Los dos españoles han caído eliminados en la Q2, aunque ambos han estado muy cerca de entrar en la lucha por la pole. Sainz, que se la ha jugado con los neumáticos medios, se ha quedado a apenas 6 milésimas de su objetivo, mientras que Leclerc tampoco se ha salido con la suya. Desastre completo para Ferrari.

Alonso, furioso con Vettel

Alonso, que se ha visto taponado por Vettel en su vuelta rápida, cuando venía lanzado y mejorando sus tiempos en todos los sectores, ha acabado furioso con el piloto alemán, que ha evitado que el asturiano pudiese mantener la racha de los últimos grandes premios, siempre en el 'top ten' de salida. Vettel recibió una sanción de tres puestos que permitirá a Sainz partir décimo.

Alonso se vio bloqueado por alemán en su vuelta rápida, cuando venía lanzado y mejorando sus tiempos en todos los sectores. "¡Pero qué c***! ¡No puedo creerlo!", espetó furioso el asturiano, que partirá 14º en carrera. Con la bandera a cuadros de la Q2 Alonso volaba a bordo del Alpine. De pronto, se encontró con el Aston Martin de Vettel, que había reducido la marcha por el tráfico a su vez generado por otros pilotos, como Bottas. Mientras Fernando gesticulaba desesperado al volante, los comisarios abrieron una investigación contra piloto alemán, octavo en la Q3. "Da igual que le penalicen. Las consecuencias las sufrimos nosotros, que nos quedamos sin salir 5º o 6º mañana, porque estaba siendo nuestra mejor clasificación del año de largo", lamentó.

"No creo que yo haya hecho nada malo. Simplemente era el último y Fernando fue el primero en llegar. Lo siento por él. En cuanto miré en los retrovisores, le vi venir e intenté evitarle. Básicamente sacrifiqué mi vuelta para darle el máximo espacio posible. No pude hacer mucho más", se defendió Vettel, que culpabilizó a los coches que le pasaron a él en las curvas 8-9, en una zona donde habían acordado en la reunión de pilotos que todos dejarían hueco. "Los demás fueron quienes se saltaron la cola donde dijimos que no se podía hacer".

Alonso apoyó la versión de ‘Seb’ pero no le libró de culpas: “Había una norma en este fin de semana, que no puedes ralentizar entre la curva nueve y la diez. Estaba escrito en las notas de carrera que estableció Michael Masi y luego ves a 12 coches junto con Sebastian que ralentizan entre esas dos curvas. En mi opinión, eso es una penalización para 12 coches. También para Seb, que no me dejó pasar, pero ¿qué pasa con los otros 11 coches, si está escrito que no puedes hacer eso?".

La definitiva Q3 fue una vez más muy intensa, aunque Verstappen, que en la anterior ronda había dominado con una vuelta en 1.03.9 y dejó a Hamilton a 3 décimas, mantuvo la tensión hasta el final, para anotarse una pole estratosférica (1.03.720) que vuelve a situarle como principal candidato a la victoria este domingo. 

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Lando Norris, que en su penúltima vuelta ya se quedó muy cerca del neerlandés, completó un último 'stint' de ciencia ficción para concluir a solo 48 milésimas y este domingo escoltará a Max en la primera fila del GP de Austria, con Pérez y Hamilton en la segunda línea de la parrilla. Más difícil todavía para el inglés, que este sábado, precisamente, ha anunciado su renovación con Mercedes hasta 2023.