18 sep 2020

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AUTOMOCIÓN

El mercado automovilístico español se recupera y sube un 1,1%

El plan Renove del Gobierno incentiva la demanda para cerrar el primer mes positivo del año con 117.929 unidades vendidas, un 1,1% más

Mientras que el diésel cae a la cuota de mercado más baja del año, un 26,3%, la propulsión alternativa alcanza su máxima anual, un 20,3%

Àlex Soler

Concesionario de automóviles en Sant Boi de Llobregat.

Concesionario de automóviles en Sant Boi de Llobregat. / JOSEP GARCIA

Por primera vez en todo el año, las matriculaciones de turismos y todoterrenos crecen en España. Desde el pasado enero, el mercado automovilístico nacional solo ha mostrado cifras negativas, agravadas por culpa de la crisis del coronaviurs. En julio, sin embargo, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), se vendieron 117.929 unidades, un 1,1% más respecto al mismo mes del año pasado. En el acumulado del año se han matriculado 457.782 unidades, un 43,4% menos respecto a los siete primeros meses de 2019.

Según Anfac, el plan de ayudas al sector de la automoción puesto en marcha por el Gobierno el mes pasado, en el que se incluyen acciones como un plan Renove y la segunda edición del Plan Moves para la compra de eléctricos e híbridos enchufables, es la principal causa de la mejora del mercado. La asociación celebra la remontada de julio, que considera "un respiro al mercado de turismos y todoterrenos", y define las ayudas del Gobierno como "una herramienta efectiva para la descarbonización del parque", ya que para acceder a ellas se debe achatarrar un vehículo de más de 10 años. Según Anfac, en julio se achatarraron un 11% más de vehículos respecto al mismo mes de 2019, al tiempo que la media de emisiones de los vehículos nuevos se ha reducido hasta los 111,9 gramos de CO2 por kilómetro, una mejora del 8% respecto al año pasado.

Anfac añade que estas cifras están teniendo un impacto "muy positivo" en la recuperación del empleo en todo el sector, con el 90% de las plantillas de concesionarios trabajando y con la capacidad productiva de las fábricas superando el 85%.

Comerciales e industriales

El mes pasado se matricularon 20.535 vehículos comerciales ligeros, un 3% más respecto a julio de 2019. Desde enero, la cifra es de 83.476, un 38,5% menos. Paralelamente, las ventas de industriales y autobuses se incrementaron un 2% con 1.796 unidades, creciendo los industriales un 2,6% con 1.607 unidades, y los autobuses un 2% con 189 unidades. Hasta julio, acumulan una caída del 34,2% con 10.893 unidades.

El canal de particulares sube

Por primera vez en dos años, el canal de particulares crece al registrar 61.931 matriculaciones, un 7% más que en julio del año pasado, pero en el acumulado del año refleja una caída del 36,4%. El canal de alquiladores, afectado por la delicada situación del sector turístico, compró 15.634 unidades el mes pasado, un 14,5% menos, dejando el acumulado del año en 72.751 unidades, un 63,7% menos. El canal de empresas subió un 0,2% en julio con 40.364 unidades.

El primer mes positivo del año se ha convertido en el peor mes del diésel, registrando la cuota de mercado más baja del ejercicio. En julio, solo un 26,3% de los vehículos fueron diésel, un 3,1% menos respecto a junio, aunque la mayoría de los que renegaron de este carburante apostaron por las propulsiones alternativas, que vieron su cuota de mercado incrementarse un 2,2% hasta un 20,3%. El resto, un 53,4%, apostaron por la gasolina. Desde enero, el 53,8% de los vehículos matriculados han sido gasolina, el 27,7% diésel y el 18,5% de propulsión alternativa, que incluye eléctricos, híbridos, híbridos enchufables, híbridos de gas e hidrógeno.

Los más vendidos

En julio, Volkswagen y Peugeot desbancaron a Seat del trono de las marcas más vendidas, donde la firma de Martorell suele ocupar siempre el primer lugar. Así, la firma alemana entregó 9.608 unidades, mientras que la francesa 9.144. Seat vendió 8.872 vehículos en junio. Aun así, en el acumulado del año Seat sigue liderando el mercado español con solvencia gracias a las 39.384 unidades vendidas, mientras que Volkswagen se coloca segunda con 36.540 y Peugeot tercera con 35.824.

En cuanto a los vehículos más vendidos, el Renault Clio, con 2.854 unidades, el Dacia Sandero, con 2.840, y el Peugeot 2008, con 2.550, fueron los más demandados. El Seat León, cuarto en julio con 2.545 unidades, lidera el acumulado del año con 12.206 unidades, seguido del Dacia Sandero, con 11.511, y del Renault Clio, con 10.742.