Cupra estrena sede en Martorell y presenta el modelo basado en el Léon

Cupra sigue acumulando horas de vuelo como marca y, desde hoy, ya cuenta con una sede propia. El Cupra Garage, así se llama la nueva instalación, se ha inaugurado esta tarde en las proximidades de la planta de Seat en Martorell.

Tras dos años de existencia como marca, Cupra  estrena un edificio de 2.400 metros cuadrados en dos plantas con un diseño que recuerda al paddock y a la zona de boxes de los circuitos. En esta nueva sede trabajarán los 200 empleados de Cupra que, como afirma Wayne Griffiths, consejero delegado de la marca, "servirá para aumentar la tribu de amantes del motor en todo el mundo".

La nueva instalación cuenta con 12 puntos de recarga para vehículos electrificados. También contará con oficinas comerciales, departamento de compras, de finanzas y un departamento de investigación y desarrollo para coches de serie, de carreras, así como un espacio para presentaciones.

Con la nueva sede también se amplía el espacio del Cupra Racing Factory, donde se producirá el nuevo modelo Cupra León Competición y se finalizará el desarrollo del Cupra e-Racer (el turismo de competición eléctrico).

Nuevo Cupra León

Coincidiendo con la inauguración de la sede de la marca en Martorell, Cupra ha aprovechado para presentar en sociedad su nuevo modelo para atrapar a los usuarios más ‘racing’. Se trata del nuevo Cupra León, el primero de la historia en incorporar el logotipo Cupra en su parrilla frontal (las anteriores generaciones llegaron bajo el paraguas de Seat).

Desarrollado sobre la misma plataforma que el modelo de Seat, el Cupra León incorporar elementos diferenciales de alto nivel, introduciendo además la tecnología híbrida enchufable en la gama. Cuenta con dos variantes de carrocería, una de cinco puertas (4,36 metros de largo) y otra familiar Sportstourer (4,62 metros de largo), que son 25 milímetros más baja en el eje delantero y 20 milímetros más baja en el trasero que el Seat León. En su estreno presenta un elevado equipamiento tecnológico basado en la herencia deportiva de la nueva marca del grupo Seat.

Por fuera añade varios elementos que acentúan algunos puntos clave en la carrocería, como es el logo Cupra en la parrilla, los acabados cromados en la moldura de la misma, el difusor delantero, los pasos de rueda y los retrovisores. La marca lo ofrece en el mercado con cuatro colores exclusivos que se añaden a los cuatro estándard (Blanco Candy, Magnetic Tech, Negro Midnight y Plata Urban). Se trata de dos tonos exclusivos, el Rojo Desire y el Gris Graphene, el dos acabados mate como el Mafnetic Tech Matt y el Petrol Blue Matt.

Las llantas de aleación de 19 pulgadas también añaden ese refinamiento deportivo en el Cupra León y están disponibles en tonos cobre (propio de Cupra) y diamante. Las pinzas de freno Brembo aparecen pintadas en color cobre. Por fuera acompañan  elementos de iluminación de alta gama como los faros delanteros Full Led y una línea funcional también de Led que recorre todo el portón trasero.

Por dentro recibe el estilo de la nueva generación del León pero introduce asientos deportivos tipo baquet y un cuadro de instrumentos digital exclusivo. También presenta un nuevo volante diseñado especialmente para este nuevo modelo de Cupra. En cuanto a sistemas de conectividad, el nuevo Cupra León ofrece el Digital Cluster que ofrece un sistema de info entretenimiento con pantalla Retina de 10 pulgadas con navegación 3D con conexión a internet y reconocimiento por voz. Se elimina así parte de la botonería tradicional.

Alma... enchufable

Mecánicamente el nuevo Cupra ofrece una gama con cuatro motorizaciones, destacando una híbrida enchufable de 245 CV disponible en las dos carrocerías que debuta en la gama. Le acompañan un motor TSi convencional también de 245 CV y otro TSi de 300 CV. A la carrocería Sportstourer se añade un motor más potente de 310 CV con tecnología de tracción total 4Drive.

Todas las versiones están asociadas a una caja de cambios DSG de doble embrague con tecnología de cambio por cable y un selector de marchas conectado a la caja por gestión electrónica. Ofrece suspensión deportiva con una nueva arquitectura de suspensión, control de chasis adaptativo y los últimos sistemas de seguridad.

Para completar el show del estreno de Cupra, la marca presentó sus modelos de competición, el Cupra eRacer con sus cuatro motores eléctricos de 680 CV y el Cupra León Competición para correr en el TCR con 340 CV de potencia.