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AUTOMOCIÓN

Audi ganó un 0,9% más en 2018 pese al 'dieselgate' y la WLTP

La marca alemana confirma el lanzamiento de 30 modelos electrificados antes de 2025

Su consejero delegado, Adam Schot, destaca que invertirán 14.000 millones en movilidad eléctrica

El Periódico

Bram Schot, presidente y consejero delegado de Audi.

Bram Schot, presidente y consejero delegado de Audi. / EPA

Audi ganó 3.463 millones de euros en el año fiscal 2018, un 0,9% más que en 2017, a pesar del impacto negativo de los casi 1.200 millones de euros por el 'dieselgate' y las dificultades para adaptarse al ciclo WLTP. Así lo ha afirmado Bram Schot, CEO de la firma alemana en su sede de Ingolstadt. Según el directivo, en la compañía no están "satisfechos" con los resultados pese a que en 2018 ha habido crisis internacionales y fluctuaciones severas que han afectado a todos los mercados.

Además, a Audi también le afectó la detención del anterior presidente Rupert Stadler y los gastos relacionados con el 'dieselgate' (en este último punto, Schot ha detallado que ya han intervenido o devuelto el 85% de los coches afectados y el resto los seguirán procesando "sistemáticamente").

Una gama totalmente electrificada

Audi prevé poder ofrecer a los usuarios en 2025 hasta 30 modelos electrificados, en cuyo desarrollo aplicará economías de escala y utilizará las plataformas compartidas con el Grupo Volkswagen. "Los clientes se pasarán a vehículos eléctricos más rápida y ampliamente de lo que habíamos esperado en un principio", ha apuntado Schot, que ha considerado que las economías de escala del Grupo Volkswagen, que cuenta con tres arquitecturas para coches eléctricos, la MEB, la SPE (superdeportivos eléctriocs) y la PPE (coches eléctricos premium), son una "ventaja crucial" para el desarrollo de la gama electrificada de la compañía en el futuro.

Schot ha hecho hincapié en la importancia que tiene para Audi la electromovilidad y los servicios que ofrece la conectividad y la digitalización, ya que con esta última esperan registrar unos ingresos de 1.000 millones de euros. Por tanto, según ha indicado Schot, en Audi electrificarán cada uno de sus modelos de producción y desarrollarán otros completamente nuevos.

Como parte de su ofensiva eléctrica -a parte del recién llegado e-tron 100% eléctrico. Audi anticipó en el Salón de Ginebra el prototipo Q4 e-tron concept, que será su quinto modelo eléctrico de serie y que está previsto que llegue a finales de 2020. Para este año Audi también presentará el e-tron Sportback y el Q2L e-tron (para el mercado chino). Otro será el e-tron GT, un coupé de cuatro puertas que está previsto para la segunda mitad de 2020 y que coincidirá en el tiempo con la entrada en producción del compacto Q4 e-tron.

Audi e-tron GT. | AUDI

De los 30 electrificados que prevé ofertar en 202512 serán 100% eléctricos. Además en esa fecha el objetivo de Audi es que un tercio de sus ventas sea de modelos electrificados. 

Inversión eléctrica

La marca de los cuatro aros prevé destinar, dentro de su hoja de ruta "Audi Transformation Plan", 14.000 millones de euros hasta 2023 para avanzar específicamente en la movilidad eléctrica, la digitalización y la conducción autónoma. Para obtener esta cantidad y atajar el gasto a lo largo de toda su cadena de valor, coordinarán la producción de su gama y reducirán la complejidad y los costes de producción. También utilizarán prototipos virtuales en lugar de físicos, entre otras cosas.

Así lo ha explicado el miembro del consejo de administración de Finanzas, China y Compliance, Alexander Seitz, que ha señalado que el 2018 fue "sin duda, un año difícil para Audi" debido a la volatilidad de los mercados y los retos macroeconómicos. Para 2019Seitz prevé que en el primer semestre se sigan sintiendo los efectos del WLTP, al mismo tiempo que indicado que hay que tener en cuenta las dificultades en el mercado, el impacto de las divisas y los riesgos de aprovisionamiento de materias primas.

También ha hecho hincapié en la importancia para Audi de China, a la que ha considerado "el mercado del futuro" y en el que llevarán a cabo un proceso de investigación y desarrollo y buscarán socios a nivel local. En 2022Audi producirá localmente en el país hasta 12 modelos, y su objetivo a "medio plazo" es vender cerca de un millón de vehículos al año.

Por su parte, el miembro del consejo de administración de Producción y Logística de Audi, Peter Kössler, ha indicado que el objetivo de la compañía es reducir un 35% el impacto medioambiental por vehículo producido en comparación con la cifra de 2010. Según ha estimado, por ahora ya han alcanzado el 23,7%

Temas: Audi