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FCA presenta su plan de futuro

Fiat-Chrysler invertirá 9.000 millones de euros en la electrificación de sus marcas

Sergio Marchionne apuesta por expandir las marcas Jeep, Alfa Romeo, Ram y Maserati y crecer a nivel mundial

La propuesta eléctrica se marca como objetivo 2022 para responder al cambio de tendencia del mercado tras el 'dieselgate'

Xavier Pérez

Sergio Marchionne desveló los planes de FCA 2018-2022.

Sergio Marchionne desveló los planes de FCA 2018-2022. / Pier Marco Tacca (Getty Images)

Sergio Marchionne ha presentado hoy en el circuito italiano de Balocco el próximo plan quinquenal para el grupo que preside, Fiat-Chrysler. Para uno de los grandes en el sector del automóvil, la electrificación va a jugar un papel importante tras la evolución del 'dieselgate' tanto en la normativa para las marcas como en el subconsciente de los consumidores.

La electrificación llega, según Marchionne, tras considerar "que será necesario adaptarse a las necesidades en cada región, como Europa, donde la legislación contra el diésel está siendo muy rígida. Esto hará los motores diésel más caros y menos interesantes para el consumidor. Por eso tenemos que dar una respuesta acorde con lo que pienso es uno de los mayores desafíos industriales de los próximos años".

Rectificar hacia lo eléctrico

Marchionne, que hace unos años descartaba el boom eléctrico, ha tenido que rendirse a la evidencia para mantener el buen rumbo del grupo italo-americano. Es por eso que ha anunciado una inversión de 9.000 millones de euros (10.500 millones de dólares) para electrificar su gama de productos en todas las marcas, renunciando de paso y en un plazo no muy largo a la fabricación de propulsores diésel para sus turismos. "Es cierto, nos lo estamos planteando de cara a 2021 aunque seguiremos apoyando esta tecnología para nuestra gama de vehículos comerciales ligeros", reconocía el presidente del grupo FCA.

Sergio Marchionne con la corbata de John Elknann (Fiat Italia) / LUCA BRUNO (AP)

En este intento por reducir la dependencia del petróleo, el grupo Fiat-Chrysler buscará una ventana de oportunidad comercial e industrial para conseguir afianzar sus posturas en mercado como el europeo, donde había perdido un poco de ritmo en los últimos años.

La propuesta para los próximos cinco años no solo pasa por electrificar sus gamas, sino por relanzar algunas de las marca que ha considerado estratégicas: Jeep, Alfa Romeo, Ram y Maserati serán las afortunadas. Se desconoce la suerte que correrán o qué papel van a jugar la propia Fiat, Chrysler y Dodge, después de que hace un mes ya dejaran volar sola a Ferrari. En la jornada de ayer no se presentaron datos específicos de sus futuros modelos, mientras que de las otras cuatro, sí.

Las marcas elegidas

Alfa Romeo centra sus planes de apostar  por sus deportivos 8C (con un motor de 700 CV) y GTV (con motor de 600 CV) , además de lanzar dos nuevos SUV compactos que se situarán  por debajo del Stelvio.

El Alfa Romeo Stelvio tendrá 'hermanitos'. /  (alfa romeo)

Progresivamente abandonarán el diésel y focalizarán más su estrategaia en China con la introducción de nuevas berlinas, buscando un incremento de ventas anuales hasta alcanzar en 2022 las 400.000 unidades. Electrificarán su gama con seis híbridos enchufables. 

Maserati Levante, el SUV de la marca. / SANDRO CAMPARDO (EFE)

Maserati apostará por un nuevo SUV de tamaño medio que se posicionará por debajo del Levante, y lanzará una nueva línea de producto exclusiva basada en el Alfieri (presentado en 2014 en Ginebra como competidor del Porsche 911) con un cupé y un cabrio. Equiparán tres motores incluyendo un híbrido enchufable.

Jeep será la que prospere con más fuerza, especialmente en Europa. La marca expandirá la electrificación en su gama con el lanzamiento de 10 híbridos enchufables y cuatro modelos completamente eléctricos. Además, dejará de fabricar modelos diésel en Europa.

El Jeep Grand Cherokee evolucionará. / EDUARDO MUÑOZ (REUTERS)

Su objetivo es que uno de cada 12 SUVs que se vendan en el mundo en 2022 sea un Jeep. Lanzarán nueve modelos nuevos y entrarán en tres segmentos en los que no estaban. Se introducirán en el segmento A, el de los pequeños, mientras que en Estados Unidos presentarán un Grand Cherokee con tres filas de asientos, además de resucitar modelos como el Wagoneer y el Grand Wagoneer.

Ram 1500, el pick-up crecerá. / REBECCA COOK (REUTERS)

Finalmente, la cuarta marca del eje de futuro de FCA es Ram. Se trata de una marca que trabaja prácticamente en su totalidad para el mercado americano de pick-ups, buscando un incremento del 30% y posicionarse como la segunda marca en Norteamérica. Reforzará el RAM del 2015 con un nuevo modelo buscando desbancar al Ford F-150 Raptor. Ofrecerá una imagen más agresiva y podría recuperar el nombre de Dakota (empleado ahora por los pick-ups de Dodge). Ram también lanzará un vehículo comercial ligero en 2022, el ProMaster City.

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