Motociclismo

Joan Mir celebra su victoria.

Joan Mir celebra su victoria. / AFP / JOSÉ JORDÁN

Mir acaricia el título de MotoGP al ganar en Valencia

El piloto de Suzuki dominó, asistido por su compañero Rins, el Gran Premio de Europa con enorme autoridad

El mallorquín, de 23 años, podría ser campeón, el próximo domingo, en el mismo circuito de Cheste

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Emilio Pérez de Rozas

Si en Moto3, el líder, el español Albert Arenas (KTM), vivió la desgracia de que una caída, en la segunda vuelta, le dejó fuera de la pelea por el podio; si en Moto2, el líder, el británico San Lowes (Kalex), ganador de las tres últimas carreras, se iba al suelo cuando iba segundo, en la prueba de MotoGP, en el Gran Premio de Europa, la primera carrera de Cheste (Valencia), la antepúltima de la temporada (falta Valencia y Portugal), el líder, el mallorquín Joan Mir (Suzuki) se coronó como futuro campeón al ganar de forma espectacular su primer GP de MotoGP.

Quartararo al suelo

Y es que, hablando de desgracias de favoritos, nada más empezar la prueba de MotoGP, la caída del francés Fabio Quartararo (Yamaha), segundo del Mundial, entonces a 14 puntos del mallorquín Joan Mir (Suzuki), se fue, solito, al suelo, en las primeras curvas, dando opción al temido y prodigioso equipo Suzuki de hacerse con el mando del gran premio valenciano, que se corrió con un tiempo excelente, en seco, y con 27 grados en la pista.

Doblete de Suzuki

Esa caída marcó el primer GP de Valencia, en la que las dos Suzuki, sin equipo ‘satélite’, es decir, sin ayuda posible de otros pilotos, dominaron a placer la carrera y, a falta de 10 vueltas, Rins, que lideraba la prueba, dejó pasar a Mir, que todavía no había ganado gran premio alguno, para que capitanease la carrera y sumase, en el momento más crucial de la temporada, su primera victoria. Mir, tras pasar a ser líder, se empezó a escapar, rodando en tiempos casi récords y logrando, junto a Rins, su tercer doblete consecutivo de Suzuki: Aragón, Teruel y Valencia.

Mir gana su primer GP

La marca del líder, la suerte del mejor, correspondió, como viene siendo normal este año, en la persona del joven mallorquín Mir, que se colocó enseguida detrás del su teórico jefe de filas, el catalán Alex Rins, que comandó la carrera, en cuanto superó a Pol Espargaró (KTM), que hizo una salida brutal, aprovechando que salía desde la ‘pole position’ por segunda vez este año después del GP de Estiria, en el circuito Red Bull Ring, de Austria.

Dominio de Suzuki

El dominio de Suzuki, que lleva 20 años persiguiendo el título grande --su último campeón, tras el norteamericano Kevin Schwantz (1993), fue su compatriota Kenny Roberts Júnior (2.000)--, ha sido hoy tremendo, prodigioso en cuanto al precioso estilo, fino, en plan campeón por parte de Mir y Rins, y, sobre todo, muy determinante, pues en ningún momento se vio que ambos pilotos pudiesen ser acosados por la dos KTM que le persiguieron durante toda la prueba, la de ‘Polyccio’ y Miguel Oliveira.

Mal momento de Yamaha

Mientras Quartararo y Viñales, así como Franco Morbidelli (Yamaha), intentaban superar el mal momento de la firma de los diapasones, la pareja azul de Suzuki dominaban serenamente la carrera y, de momento, sin órdenes de equipo pues, como comentó el joven mallorquín, antes de aparecer en la parrilla, la única orden es “no hagáis tonterías”. Es evidente que la situación del equipo de Hamamatsu, que puede heredar, bueno, conquistar la Triple Corona que aún posee el ‘team’ Repsol Honda, es decir, ganador los tres títulos en juego (pilotos, constructores –tremendo premio para una fábrica que vende motor—y escuderías), tendrá que ser medida y analizada por el italiano Davide Brivio, máximo responsable del equipo líder.

Un error de Rins favorece a Mir 

Es posible, sí, cómo no, que Rins, sin recibir orden alguna, haya decidido hoy echarle una mano a su compañero de boxe, Joan Mir, que se merecía, sobradamente, no solo obtener su séptimo podio en las nueve últimas carreras sino su primera victoria en la categoría reina, la que le dará, sin duda, el título, pues ya es un consolidado líder, con 37 puntos de ventaja sobre su compañero a falta solo de 50 puntos (Valencia y Portimao).

Noveno ganador 

Mir, que es el noveno ganador de esta temporada (Quartararo, Viñales, Morbidelli, Dovizioso, Rins, Oliveira, Petrucci, Binder y Mir), puede ser campeón el próximo domingo, ya que posee 37 puntos de ventaja sobre su compañero Rins y el francés Fabio Quartararo, que tienen muy difícil enjugar esos 37 puntos cuando solo faltan 50. Mir puede ceder hasta 11 puntos con respecto a Rins y el ‘Diablo’ para proclamarse campeón en Cheste, Valencia, el lugar donde se suelen proclamar los campeones. Es, sin duda, una ‘pelota de partido’ muy merecida y trabajada durante una temporada increíble, dudosa, en la que, de momento, Mir suma una victoria, la de hoy, y otros seis podios: segundo en Austria, Emilia Romagna y Barcelona; y, tercero, en San Marino, Aragón y Teruel.

“Trepidante, muy rápido, iba bien, pero en la curva 11 me equivoque con la marcha, me fui largo, me pasó Joan (Mir) y él se aprovechó apretando el ritmo y ha sido imposible pelear con él”, reconoció el piloto barcelonés, que, pese a todo, estaba felicísimo por el triunfo de Mir y el dominio, en los tres campeonatos del mundo, de la firma azul de Hamamatsu.

“Me siento igual que ayer, pero más feliz”, comentó Mir ante Dorna TV antes de subirse al podio. “Me faltaba esta victoria, sí, claro, pero me siento muy orgulloso de haber llevado a lo alto del podio a Suzuki, a la escudería y a todos mis compañeros de fábrica. Y, sí, ya lo dije, necesitaba un triunfo para poder reforzar nuestras posibilidades, ahora ya muy reales, de ganar el título, una auténtica locura para todos nosotros, pues hace 20 años que Suzuki no llega a lo más alto del motociclismo mundial y, ahora, con esta moto, este equipo y los dos pilotos, primero y segundo, lo merecen”.

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Mundial de MotoGP (a falta de 50 puntos): 1. Joan Mir (España), 162 puntos; 2. Alex Rins (España), 125; 3. Fabio Quartararo (Francia), 125 y 4. Maverick Viñales (España), 121. 

Hasta aquí el GP de Europa de MotoGP. La próxima cita será el domingo día 15 de noviembre con motivo del GP de Valencia en este mismo circuito de Cheste. Será hasta entonces. Saludos

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Brad Binder (KTM) le mete la moto por el interior a Johan Zarco y se coloca octavo. 

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5 Vueltas para el final. 

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8 Vueltas para el final. Vuelta rápida para Joan Mir (Suzuki) con un tiempo de (1.31.955). Álex Rins en la segunda posición y Pol Espargaró (KTM) tercero. 

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9 Vueltas para el final. Joan Mir (Suzuki) lidera la carrera seguido de Álex Rins (+0.362) y Pol Espargaró que mantiene la tercera posición. 

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10 Vueltas para el final. Joan Mir cabeza de carrera. Algo le ha tenido que pasar a Alex Rins para perder el liderato de la carrera. Álex Rins deja pasar a su compañero de equipo para que lleve el peso de la carrera. 

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11 Vueltas para el final. Álex Rins y Joan Mir pelean por la primera posición. 

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13 Vueltas para el final. Álex Rins (Suzuki) lidera la carrera seguido de Joan Mir (Suzuki) y Pol Espargaró que marcha en la tercera posición con la KTM. 

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Tito Rabat entra en el Pit Lane y abandona. 

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14 Vueltas para el final. Álex Rins (Suzuki) hace la vuelta rápida con un tiempo de (1.31.988) y continúa liderando la carrera. 

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16 Vueltas para el final. Dovizioso adelanta a Morbidelli. El piloto de Ducati se coloca noveno. Álex Márquez (Honda) marcha en la octava posición. 

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18 Vueltas para el final. Salvadori (Aprilia) después de la caída ha vuelto a la pista y está dejando pasar a todos los pilotos para no tener problemas. 

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19 Vueltas para el final. Álex Marquez que salía decimocuarto ya marcha en la novena posición. 

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20 vueltas para el final. Álex Rins (Suzuki) lidera la carrera seguido de Joan Mir (Suzuki) y Pol Espargaró (KTM) en la tercera posición. 

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21 vueltas para el final. Caída de 'Pecco' Bagnaia. Vuelta rápida para Quartararo. Se va la suelo Crutchlow (Honda). 

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23 Vueltas para el final. Rossi con problemas en su Yamaha. 

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PRIMER GOLPE DE EFECTO, EL 'DIABLO', KO

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Como ha ocurrido en Moto3 (percance del líder Albert Arenas), como ha ocurrido en la carrera de Moto2 (el británico San Lowes se ha caído y perdido el liderato en beneficio de Enea Bastianini), la carrera de MotoGP empezó con la caída al unísono de Fabio Quartararo (segundo del Mundial, a 14 puntos de Joan Mir) y Aleix Espargaró (Aprilia), en la misma curva y sin tocarse, al mismo tiempo y con el mismo estilo de caída. Y, de esa manera tan desafortunada, los dos líderes de Yamaha, el 'Diablo' y Maverick Viñales, que salía del 'pit lane' por penalización al estrenar un nuevo motor, se vieron en la cola del pelotón.

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Brad Binder (KTM) debera hacer un Long Lap penalti que lleva arrastrándolo desde el GP de Aragón. Savadori (Aprilia) se va al suelo en la última curva. 

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Áleix Espargaró y Fabio Quartararo se van al suelo en las primeras curvas. 

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Empieza la carrera. 

Vuelta 1/27. Buena salida de Pol Espargaró, seguido de Alex Rins y Nakgamis. Sale Maverick Viñales desde el Pit Lane tras cumplir su sanción. 

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Los pilotos van llegando a sus posiciones en la parrilla de salida una vez finalizada la warm up lap. 

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Arranca la Warm Up Lap

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Todo preparado para el inicio de la carrera del GP de Europa de MotoGP.

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Maverick Viñales (Yamaha): No sé hasta donde soy capaz de llegar delante seguro que no. Mi objetivo es ir a por Fabio Quartararo. 

Ramón Forcada (técnico Morbidelli): El ritmo estaba bien con el único entrenamiento en seco, ahora tenemos que ver como funcionan los otros. La mitad saldremos con neumáticos que no hemos probado. 

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Franco Morbidelli (Petronas-Yamaha) intentará hace una buena carrera, y deberá elegir el neumático adecuado para la carrera. 

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Davide Brivio (Suzuki): 'Medio - Medio será la elección de neumáticos para los pilotos de Suzuki'. 

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ROSSI VUELVE A CORRER

Por EMILIO PÉREZ DE ROZAS

No está, no, el campeonísimo Marc Márquez (Honda), que sí ha hecho oir su voz en una crítica muy dura a la sanción (o no sanción) a los pilotos de Yamaha (Fabio Quartararo, Maverick Viñales y Franco Morbidelli) por las trampas hechas por la fábrica de los diapasones. Quien sí ha regresado a la parrilla de MotoGP, que, por tanto, volverá a tener un campeón de la máxima categoría en sus filas, es el italiano Valentino Rossi (Yamaha), que se perdió los ensayos del viernes, pero que regresó, en plena forma, el sábado y, hoy, arrancará desde la sexta fila.

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Jack Miller (Ducati) se acerca a Franco Uncini para comunicarle que hay alguna incidencia en las curvas 1 y 5. 

Pol Espargaro (KTM).  'No está mal la pista en la curva 1 tiene alguna trazada con un poco de humedad. Será complicado gestionar el inicio de carrera'.  

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DOS CARRERAS EN UNA

Por EMILIO PÉREZ DE ROZAS

El hecho de que este curioso, disputado y estrecho Mundial-2020 exprés, en medio de la pandemia, haya tenido (de momento) ocho ganadores (Quartararo, Viñales, Morbidelli, Dovizioso, Rins, Oliveira, Petrucci y Binder), no significa que no vaya a tener nueve o diez, pues aún faltan por ganar pilotos como el propio líder, Mir, o Alex Márquez, o Takaaki Nakagami, o Pol Espargaró, que han hecho méritos para subirse a lo más alto del podio. Lo que sí es evidente es que, a partir de hoy y de los dos próximos domingos (Valencia y Portimao), unos correrán pensando en el título (Mir, Quartararo y Viñales) y otros en la victoria. Y eso se notará en las carreras.

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Los pilotos van saliendo  y utilizarán esta vuelta de formación de parrilla para revisar las condiciones de la pista. 

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EL LÍDER MIR NO SE ASUSTA

Por EMILIO PÉREZ DE ROZAS

Joan Mir (Suzuki), líder del Mundial de MotoGP y el piloto más regular de la jauría que persigue el título (es el único que se ha subido al podio en seis de los últimos ocho grandes premios), está en forma, sereno y confiado. “A nadie le enseñan a ser campeón, pero es evidente que uno tiene que empezar a pensar en el título cuando faltan solo tres carreras”, señala el mallorquín, que firma sobre blanco “ganar el título sin conseguir triunfo alguno”. A Mir, pues, no le importaría conseguir su proeza como lo hizo Emilio Alzamora, en 1999, cuando fue campeón de 125cc sin victorias.

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Aleix Espargaró será penalizado con 3 posiciones en la parrilla de salida por un incidente con Franco Morbidelli en los entrenamientos de ayer. El piloto de Aprilia que se clasificó sexto deberá salir en la novena posición. 

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Fabio Quartararo (Petronas-Yamaha) que sale desde la undécima posición, no tiene nada que perder y deberá dar todo para pelear por estar en cabeza de carrera. 

Maverick Viñales que sale desde el Pit Lane con 5 segundos de penalización por abrir el sexto motor en su Yamaha. 

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Joan Mir (Suzuki) intentará pelear por la victoria. El piloto mallorquín se adapta muy bien a todas las circunstancias. 

Hace 183 días

CARRERA EN SECO

Por EMILIO PÉREZ DE ROZAS

Primer apunte importantísimo, casi vital, en este incierto Gran Premio de Europa: no llueve, carrera en seco. Vital porque hay pilotos, como el francés Fabio Quartararo (Yamaha), segundo del Mundial a solo 14 puntos de Joan Mir (Suzuki), que son un desastre en agua y, por tanto, todo eso que gana. Y, también, porque los hay, como Maverick Viñales (Yamaha), que sale el último (bueno, desde el ‘pit lane’) y que, aunque tiene la remontada imposible, en seco podrá adelantar mejor que en mojado. Así que el factor pista es importantísimo y todos (bueno, el australiano Jack Miller, que vuela sobre mojado, hubiese preferido agua) estarán contentos porque la pista está seca.

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Álex Rins (Suzuki) saldrá desde la segunda posición en la primera fila de la parrilla seguido de Takaaki Nakagami (Honda). 

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Pol Espargaró (KTM) con un crono de (1.40.434) consiguió en el trazado Ricardo Tormo de Cheste la segunda pole de esta temporada.

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