Márquez quema y agujerea su mono para salvar una caída
El lider de MotoGP acostó su Honda en el asfalto de Brno, con una inclinación de 67,5%, pero catapultándose con el codo izquierdo logró enderezar la moto
Emilio Pérez de Rozas
Periodista
Licenciado en Ciencias de la Información por la UAB. Hijo de Carlos Pérez de Rozas, sobrino de Kike y Manolo Pérez de Rozas, integrantes de una auténtica saga de fotoperiodistas. Trabajó en Diario de Barcelona, fundador de El Periódico de Catalunya en 1978 también formó parte de la redacción en Catalunya del diario El País. Colaborador del diario deportivo Sport y vinculado al departamento de Deportes de la cadena COPE, que dirige Paco González. Emilio suele completar muchas de sus informaciones con sus propias fotos, en recuerdo a lo aprendido junto a su padre y tíos.
EMILIO PÉREZ DE ROZAS / BRNO
Marc Márquez (Honda), líder destacado del Mundial de MotoGP con 43 puntos más que Jorge Lorenzo (Yamaha) y 57 más que Valentino Rossi (Yamaha), ha protagonizado hoy una doble gesta en la primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de la República Checa, que se celebra en el trazado de Brno. Pilotando la peor de las motos oficiales, como ha reconocido el propio Lorenzo y Aleix Espargaró, Márquez ha logrado el mejor tiempo en los ensayos (1.55.840 minutos), superando a Andrea Iannone (Ducati) y al propio tricampeón mallorquín de la categoría ‘reina’.
CAÍDA SALVADA
Pero, además, el 'nen de Cervera', tal vez para celebrar que ahora se cumplen dos años de la ‘no caída’ en este mismo trazado cuando, en unos entrenamientos privados, salvó un accidente con una inclinación récord de su Honda de 68,3%, ha repetido hoy la proeza, la habilidad e, impulsándose con su codo izquierdo en el asfalto, ha conseguido librarse de la caída cuando su RC213V estaba 67,5% inclinada, casi tumbada, en la pista. El codo izquierdo de su mono de cuero ha padecido los efectos de ese gesto, se ha quemado y ha dejado la marca de un importante agujero.
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"Cuando te pasan estas cosas no es por que vayas sobrado, no, sino porque vas al límite", explica Márquez. "La verdad es que antes podía decir que era suerte, pero ya me ha ocurrido tantas veces que empiezo a pensar que tengo una habilidad especial para salvarme de esas caídas. Esta vez, al menos, hay grabación de televisión pues, hace dos años, solo hubo una serie de fotografías, que muchos llegaron a pensar que eran un montaje".
LA NARRACIÓN DEL SALVAMENTO
"Cuando me he visto tumbado sobre la pista, lo primero que he pensado es ‘¡te caes, Marc, te caes!’, pero he apretado los dientes, he apoyado el codo izquierdo fuertemente contra el asfalto, lo he utilizado de palanca de apoyo y he empezado a notarlo caliente, caliente, caliente, por el roce sobre la pista. Pero, de pronto, la moto se ha enderezado y he salvado la caída. E, inmediatamente, he respirado tranquilo, he pensado ‘¡ojalá este grabado!’ y he parado en box para resoplar. Cuando Santi (Hernández, su técnico) me ha visto entrar resoplando en el box ha pensado que había sufrido algún susto".
Márquez asegura que "entrenarme en tierra, donde estas derrapando todo el rato e, incluso, muy inclinado sobre la pista, te da cierta habilidad para salvar esos sustos". "Lo he visto, lo he visto, y la verdad es que me sorprende, me parece increíble, Marc tiene una habilidad especial para salir de esos trances", explicó Valentino Rossi.
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LORENZO, ADMIRADO
"Ya dije el otro día –explica Lorenzo—que Marc es un gato, que salva cualquier caída, pues tiene unos reflejos increíbles. Es joven, muy flexible, está muy fuerte y nunca se hace daño". Lorenzo mostró su admiración porque Márquez lidere el Mundial cuando su Honda es inferior a la Yamaha y Ducati. "Eso sí, como me ocurrió a mí, en 2011 y 2013, cuando su Honda era superior a nuestra Yamaha y tenía que arriesgar más de la cuenta en la pista para estar a su nivel, Marc está arriesgando muchísimo. No hay que ser un genio para darse cuenta de que está comprando muchos números de lotería para que le acaba tocando. Insisto, para la moto que tiene, Marc lo está haciendo muy, muy, bien".
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