JEFES Y TECNICOS DEL SUBURBANO
Rechazada la propuesta de Metro de hacer labores de conducción sin maquinistas
La asamblea de trabajadores del colectivo de Línea se opone a asumir esas tareas sin la supervisión de un especialista
Imágenes del metro de Madrid. / periodico
Por qué confiar en El Periódico La asamblea de trabajadores del colectivo de Jefes y Técnicos de Línea ha acordado este martes oponerse a realizar labores de conducción de trenes que implique horario de hora punta y sin supervisión de un<strong> maquinista</strong>, según han indicado a Europa Press fuentes sindicales.
El colectivo está conformado por unos 230 mandos intermedios y en las asambleas de mañana y tarde se ha congregado aproximadamente el 90% del colectivo para analizar la medida emprendida por la compañía para recurrir a ellos de cara a conducir trenes.
Así, en asambleas de turnos de mañana y tarde han acudido 100 Jefes de Línea y 85 Técnicos, aprobándose por unanimidad no coger trenes con viajeros. También se ha acordado solicitar la dimisión de los responsables de la Dirección de Operaciones de la compañía.
Esta iniciativa ha sido<strong> criticada</strong> duramente por los sindicatos con representación en Metro, al entender que ello suponía reconocer la falta de personal, en concreto maquinistas, y las dificultades para cumplir la tabla de frecuencia de trenes.
Escrito de la compañía
A su vez, desde la compañía se ha trasladado al Comité de Empresa un escrito en el que detalla que los mandos intermedios del Servicio de Gestión Operativa de Líneas (en referencia a los Jefes y Técnicos) tienen "asumido" como parte de su contenido funcional las tareas de conducción de material móvil (trenes con o sin viajeros) que presta servicio en la red para las que están "debidamente habilitados".
También explica Metro que desde 2017 estos mandos, en cumplimiento de las instrucciones recibidas, "vienen ejercitando regularmente esta habilitación en el transcurso de su jornada laboral durante un mínimo de 20 horas anuales", de cara a tener "debidamente actualizada" su habilitación.
La Dirección de la empresa ha dispuesto mantener para el año en curso el mínimo de 20 horas anuales de conducción de material móvil, si bien con motivo de favorecer "una mejor oferta del servicio público de transporte", mediante la optimización de los recursos humanos disponibles para la conducción, dispone una serie de instrucciones con respecto a las tareas de conducción hasta el 30 de septiembre.
Labores voluntarias
Así, estos mandos podrán realizar tareas de conducción tanto dentro como fuera de su jornada laboral, siempre de "forma voluntaria" y con respeto a las limitaciones legales sobre la jornada laboral descanso y realización de horas extraordinarias.
También especifica que la realización de esas tareas de conducción no habrá de implicar la concurrencia de una duplicidad de efectivos o agentes habilitados para la conducción del material móvil", de cara a que no coincidan en un mismo tren un mando intermedio y un maquinista.
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