EEUU investiga si el combustible 'sucio' contribuyó al derrumbe del puente de Baltimore

Mientras los buzos de los equipos de rescate seguían buscando este miércoles los cuerpos de los seis trabajadores desaparecidos en las aguas del río Patapsco, investigadores de la Junta Naccional de Seguridad en el Transporte de EEUU (NTSB, en sus siglas en inglés) están analizando si el combustible 'sucio' o contaminado jugó un papel en la pérdida de potencia del carguero Dali que acabó provocando su choque contra un pilar del puente Francis Scott Key de Baltimore y su posterior derrumbe, según explicó la jefa de la NTSB, Jennifer Homendy en declaraciones a medios estadounidenses.

Poco después de salir del puerto, al tripulación del Dali realizó una llamada de socorro para avisar de que había perdido propulsión y la capacidad de controlar el barco, de 300 metros de eslora y con 4.700 contenedores a bordo, 56 de ellos con material peligroso aunque las autoridades han descartado que supongan un riesgo público. Los apagones de este tipo son poco comunes, pero suceden y son considerados como uno de los riesgos más importantes de accidente para los barcos. Una de las causas, ha explicado un arquitecto naval a 'The Wall Street Journal', es precisamente el combustible contaminado, que puede crear problemas con los generadores de potencia. Según ha señalado a Fox News un propietario de una refinería de petróleo, "es habitual" que las empresas reciban este tipo de combustible "cuando no se vigila lo suficiente". "Es un 80% de combustible real y un 20% de basura", ha añadido.

'Caja negra' recuperada

Los investigadores de la NTSB han recuperado ya el registrador de datos de travesía, una especie de caja negra que ahora analizarán para ver si ofrece alguna pista sobre que originó el accidente.

El Dali ya protagonizó un incidente en el puerto de Amberes en 2016, cuando impactó contra un muelle mientras maniobraba para abandonar la terminal de contenedores. Además, una inspección en Chile en 2023 halló deficiencias en la "maquinaria de propulsión y auxiliar". No obstante, la autoridad portuaria de Singapur ha informado este miércoles que el buque tenía la documentación en regla y pasó dos inspecciones en junio y septiembre de 2023.

Entre los fallecidos, todos ellos trabajadores de la constructora Brawner Builders que se encontraban tapando baches del puente cuando se derrumbó el puente, hay dos mexicanos, un salvadoreño, un hondureño y dos guatemaltecos.