L'Hospitalet comienza a instalar estaciones del 'bicing' metropolitano pero no funcionará hasta abril o mayo

L’Hospitalet de Llobregat (Barcelonès) prevé que el AMBici, el servicio de bicicleta compartida metropolitana, entre en funcionamiento “entre los meses de abril y mayo” de este 2024. Así lo ha dado a conocer el Ayuntamiento hospitalense en un comunicado, en el que explica también que el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), titular del servicio, ha empezado a instalar las primeras paradas en la segunda ciudad de Catalunya.

Fuentes municipales explican que, por ahora, se han colocado cuatro paradas de AMBici de las 31 estaciones que dispondrá L’Hospitalet, 32 si se incluye en la ecuación la estación de transferencia con el servicio de Bicing de Barcelona que se ubicará en la calle Riera Blanca. Así, las mismas fuentes apuntan que esta semana se instalarán otras seis.

Las cuatro actuales se encuentran ubicadas en: el Polideportivo Municipal de Bellvitge Sergio Manzano, la Ciutat de la Justícia, el parque de los Pajaritos y la estación de metro Florida. “El resto se colocarán en las próximas semanas”, dice el comunicado del Ayuntamiento. Una vez se finalice el proceso de instalación de las estaciones —de las cuales 19 serán eléctricas y otras 13 mecánicas— se pondrán a disposición de los usuarios de L’Hospitalet 341 bicicletas eléctricas, con una media de 20 anclajes por estación.

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L’Hospitalet, pieza clave

El servicio AMBici se despliega en 15 municipios metropolitanos -ya en marcha en 13 ciudades- con una oferta de 2.600 bicicletas eléctricas repartidas en 236 estaciones. Las únicas urbes donde todavía no ha arrancado, pues, son L’Hospitalet y Sant Adrià del Besòs, donde, según indicaba hace unas semanas el Área Metropolitana de Barcelona a este diario, el ‘bicing’ metropolitana estaba previsto que arrancase este mismo mes de marzo. 

Sobre L’Hospitalet, sin embargo, fuentes metropolitanas reiteraron que no había un nuevo calendario sobre la mesa -ahora desde el Ayuntamiento sí que se marca abril mayo como el espectro temporal previsto-. El aterrizaje del AMBici en L’Hospitalet ha sufrido, desde que el servicio se puso en marcha, varios retrasos. De primeras, debía llegar a mediados de 2023,según las previsiones del Área Metropolitana. A finales de año seguía sin aterrizar. Se apuntó entonces desde el AMB a febrero de 2024 como límite para que el servicio se desplegase al completo tanto en L’Hospitalet como en Sant Adrià, pero tampoco fue posible.

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Desde el Área Metropolitana de Barcelona apuntan a dos razones principales para explicar estas demoras en el calendario. Por una parte, explican que todavía “se están realizando los trabajos previos de electrificación”, una de las causas por las que ya se había retrasado. Además, en el caso de L’Hospitalet, fuente metropolitanas señalaban recientemente que todavía estaba pendiente el “replanteo” de algunas paradas, es decir, que todavía se estaba decidiendo su ubicación definitiva.

La cuestión es que L’Hospitalet no es una ciudad más en la red del AMBici. El municipio debe jugar un papel fundamental en la transición entre el Bicing de Barcelona y el metropolitano, dado que acogerá cuatro estaciones de transferencia entre ambos servicios, la mitad de todas las proyectadas hasta ahora —las otras están instaladas en La Pau, Diagonal Sud, Baró de Viver y Zona Universitària—.

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La implantación y gestión del servicio AMBici en L'Hospitalet se realiza a través de un convenio de colaboración entre el Área Metropolitana de Barcelona y el Ayuntamiento de L'Hospitalet, que aporta al AMB un total de 1.397.654 euros en cuatro años en concepto de cofinanciación.