Contenido de usuario Este contenido ha sido redactado por un usuario de El Periódico y revisado, antes de publicarse, por la redacción de El Periódico.
El problema d'aparcar a Tarragona
El anfiteatro romano de Tarragona. / Delegaciones
Carlos Magrané Unda
Quan vius en una ciutat on el caos de circulació és generalitzat i l'aparcament una odissea, aleshores et dolen els impostos que et cobren per poder tenir un cotxe en circulació. A Tarragona passa això. Cada any pago escrupolosament aquest impost, que em permet circular, però el que no em permet, i en aquesta ciutat queda clar, és aparcar.
Entretodos
I fa uns quants anys vàrem decidir importar instruments que suposadament solucionaven aquest problema. De sobte, per sorpresa, els ciutadans es varen trobar el centre de la ciutat amb els carrers pintats de blau. L'excusa, la recordo bé tot i que ja fa anys d'això, era que les zones blaves aconseguien la rotació dels vehicles i es beneficiava així els espais comercials de la ciutat. És a dir, qui volgués anar a comprar trobaria lloc tard o d'hora gràcies al fet que l'estacionament calia pagar-lo.
És clar que això, a Tarragona, amb una orografia complicada i, aleshores, amb zones comercials poc definides i compactades, no va acabar de funcionar del tot. Mentrestant, la proposta per solucionar la manca d'aparcament van ser els pàrquings soterrats. Però, és clar, el consistori no tenia un duro (de fet, encara anàvem amb duros en aquella època) i es va decidir que els pàrquings els construïssin empreses privades a canvi de gaudir de concessions per mig segle que els permetessin recuperar la inversió i fer uns calerons, que per això s'hi posaven.
El resultat de tot plegat és que a les concessionàries els anava millor recuperar ràpidament la inversió, i les tarifes per aparcar a Tarragona costen com una operació de ronyó (exagerant, perquè s'entengui) i l'Ajuntament ha decidit que fomentar les compres està bé, però que recaptar diners encara està millor, i les zones blaves s'han estès com una taca d'oli, fins i tot a indrets on les botigues no hi són ni se les espera. A banda, és clar, de posar-hi més 'colorido', amb zones verdes per a residents, i esporàdics, i les zones taronges per a residents de llarga durada (un dia, no fos cas). I tot pagant.
I en el fons ja em sembla bé proposar fórmules per garantir que poc o molt tothom pugui aparcar (si fossin més econòmiques, encara em semblaria millor), però a Tarragona et trobes casos com el del carrer Caputxins (no hi visc, però hi passo sovint), que l'Ajuntament decideix marcar tot com a zona blava quan ni tan sols és capaç de gastar-se un euro per acabar de posar les voreres que part del carrer no té en condicions. És només un exemple, però també un element definidor d'una política municipal poc agraïda pel ciutadà-contribuent.
Participaciones de loslectores
Másdebates
23 de abril
- Sequía en Catalunya El pantano de Talarn llega al máximo de su capacidad y empieza a desembalsar agua
- Hipotecas Los hipotecados podrían ahorrarse hasta 300 euros cada mes si cambian su préstamo variable por uno fijo o mixto
- 350.000 euros La cuenta de los directivos del Barça que investiga Hacienda recibió un ingreso de 350.000 euros de una empresa que trabaja para el club
- Crisis hídrica Los embalses ya están más llenos que hace un año: las lluvias abren la puerta a levantar más restricciones
- Dos agentes muertos ¿Quién es La Mosca, el narco liberado en Francia de un furgón blindado?
- Deportes Alexia Putellas presenta su Fundación 'Eleven': "El objetivo es cambiar el mundo"
- Cita con las urnas Resultados elecciones de Catalunya, en directo hoy: resultados, reacciones y última hora de los pactos
- Investigación Video | El autor de los disparos al primer ministro de Eslovaquia: "Lo hice porque no estoy de acuerdo con la política del gobierno de mi país"
- AYUNTAMIENTO Dos encuestas mantienen la mayoría absoluta de PP en la ciudad de Madrid
- Elecciones europeas Sánchez abrirá en Valencia la campaña de las europeas del PSOE con Morant y Ribera