El carril bici del Eixample crecerá 1,1 kilómetros en Mallorca y Roma

La red del carril bici de Barcelona crecerá otro kilómetro más una vez termine el periodo de exposición pública que prevé expandir la trama ciclista a través de la calle de Mallorca y de la avenida de Roma, en ambos casos en el tramo comprendido entre Borrell y Tarragona. En concreto, se trata de 1.100 metros de longitud de carril bici, con una anchura de 1,85 metros, suficiente para permitir adelantamientos, y con alguna novedad técnica, como la creación de unas ‘zonas avanzadas para bicicletas’, que funcionarán con áreas de espera mientras el semáforo está en rojo, para facilitar así la salida cuando la luz cambia a verde. Si no hay contratiempos en los plazos, las obras podrían comenzar en julio y finalizar al cabo de dos meses.

En realidad, aunque recogidos en un único proyecto, los carriles previstos son dos. El de avenida de Roma no hace más que extender la breve ruta del ya existente entre Casanova y Viladomat. Esta es una avenida (salta a la vista) pendiente probablemente de una gran reforma, supeditada a la futura redefinición urbanística de la plaza de los Països Catalans y al estreno de los ejes verdes de Borrell y Rocafort.

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La avenida de Roma es hoy una anomalía en la trama cuadriculada del Eixample porque la razón de ser de su existencia quedó oculta bajo tierra a partir de 1976. En su día, se la conocía como la Diagonal del Ferrocarril porque por ahí pasaba a cielo abierto el tren que discurría por la calle de Aragó y que a la altura de Casanova se desviaba en dirección a Sants y, desde ahí, a Martorell. Al soterrarse las vías y, después, convertirse en un túnel, la avenida de Roma (bautizada con el nombre de la capital italiana en 1940 por las simpatías que Franco tenía por Benito Mussolini) terminó por ser una pieza muy difícil de encajar a la hora de reordenar la movilidad. En parte, lo sigue siendo, pero la incorporación de un carril bici será una buena noticia para la comunidad ciclista de la ciudad.

El proyecto del carril bici de Mallorca tiene literalmente mucho más recorrido. Lo que está en exposición pública es solo por ahora la ruta que unirá las calles de Borrell y Tarragona, pero es un anticipo de una futura prolongación. Es un primer paso. En el otro extremo del Eixample, Mallorca tiene carril bici entre el paso de Sant Joan y, más allá de Meridiana, con la calle de Espronceda. La unión de esos dos carriles, aun sin fecha, servirá para llevar a cabo el plan general previsto para las rutas ciclistas de la ciudad, que en la mayoría de los casos se desea desde el Ayuntamiento de Barcelona que sean unidireccionales. Actualmente, Provença permite recorrer todo el Eixample de punta a punta, pero con un carril bidireccional. Cuando Mallorca tenga carril ciclista de Meridiana a Tarrgona, este será en sentido Llobregat y Provená, en sentido Besòs.