Renfe lanza billetes entre Madrid y Asturias por 25 euros tras el nuevo retraso de los trenes Avril

Renfe pondrá a la venta el próximo lunes 2.000 billetes semanales con descuentos para el trayecto entre Asturias y Madrid a un precio de 25 euros durante el periodo comprendido entre el 1 de abril y el 6 de mayo de este año tras las exigencias planteadas por el Gobierno del Principado al confirmarse el retraso en la puesta de los nuevos trenes Avril que debían cubrir esa línea desde finales de este mes.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado esa oferta tras la reunión que este jueves han celebrado el consejero de Fomento, Cooperación Local y Prevención de Incendios del Ejecutivo asturiano, Alejandro Calvo, y el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano.

Santano ha mostrado la "cooperación absoluta" del Ministerio con Asturias y su voluntad de mantener un diálogo permanente "como ya se viene haciendo en estos meses" pese a las críticas del Gobierno asturiano -"estamos hartos", llegó a afirmar el presidente del Principado, Adrián Barbón- después de que se suspendiera la prevista puesta a la venta el pasado 1 de marzo de los billetes para los trenes Avril.

Esos convoyes deberían estar operativos en las líneas de alta velocidad que unen Madrid con Asturias y con Galicia y, en el caso del Principado, permitirían duplicar el número de plazas, habilitar seis frecuencias diarias -3 de los actuales Alvia y 3 de Avril (2 AVE y un AVLO)- entre el Principado y la capital de España además de reducir en quince minutos la actual duración del viaje (3 horas y 20 minutos desde Oviedo).

En este sentido, el Ministerio se ha comprometido, según el Gobierno asturiano, a mantener un intercambio permanente de información sobre la puesta en servicio de los nuevos trenes Avril, "que se espera sea lo más rápida posible, asegurando siempre el cumplimiento de los cánones de seguridad y fiabilidad".

El secretario de Estado ha confirmado también que, cuando los trenes Avril de la serie 106 entren en servicio en un plazo que no ha concretado, el primer AVE desde Asturias llegará a Madrid a las 9:30 horas de la mañana, como habían solicitado los empresarios, y que Renfe está estudiando las peticiones del Principado sobre la declaración de obligación de servicio público en el marco de la nueva Ley de Movilidad Sostenible.

Ambas administraciones se han comprometido además a trabajar en un acuerdo para reforzar la intermodalidad en las estaciones de la red de cercanías y alta velocidad, a través de un acuerdo específico de corresponsabilidad que permita financiar actuaciones de mejora en las estaciones ferroviarias y su entorno.

Además, según el Principado, una vez entren en servicio los trenes Avril, que siempre ha considerado la segunda fase de la alta velocidad asturiana tras la inauguración en noviembre de la Variante de Pajares, las campañas promocionales de "superprecios" como la realizada con 25.000 títulos hasta mediados de febrero se prolongarán hasta el verano de 2025.

“Los precios reducidos son una ventaja para el usuario, pero también deben ser una forma de consolidar la ruta de Asturias”, ha señalado Calvo, que ha incidido en que contribuirán a la desestacionalización turística y prestarán especial atención a la nueva ruta con Avilés, que será la estación término de uno de los enlaces diarios mientras que para el resto lo seguirán siendo Gijón.

Trenes en pruebas

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, afirmó ayer que la puesta en servicio de los trenes Avril de Talgo está pendiente de que el fabricante culmine los procesos de prueba en los plazos comprometidos.

El Ministerio de Transportes anunció hace una semana que no era posible fijar una fecha de inicio definitivo" de los trenes Avril, que están diseñados para circular a más de 300 kilómetros por hora, debido a las "ineficiencias e incoherencias" del proyecto desarrollado por Talgo tras la firma de un contrato en 2017 que comprometía a la empresa a entregar los convoyes en 2021.

Según el Ministerio, los trenes de la serie 106 están realizando todavía las pruebas de fiabilidad, "responsabilidad única y exclusiva de Talgo" y desde Renfe y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible se está exigiendo "la máxima diligencia en este proyecto prioritario" a la empresa, a la que se plantea solicitar judicialmente una indemnización que alcanzaría los 166 millones de euros.