Joaquim Miró (Mapfre): "En unos años, las primas del seguro de salud sobrepasarán a las de automóvil"

Joaquim Miró, ocupado esta semana en Palma de Mallorca en la Copa del Rey de vela, que patrocina Mapfre, gestiona el negocio del grupo en Catalunya y Baleares, el 13% del total, con unos 850 millones de euros. El 10% corresponde a Catalunya, donde cuentan con 650.000 clientes particulares y cerca de 50.000 empresas. Con coberturas y productos adaptados a las nuevas demandas del mercado, la compañía no solo aplica tarifas más bajas cuantas más pólizas se contratan sino que prevé que con el auge del seguro de salud estas pólizas superen en unos años a las de automóvil, que son las que actualmente más recaudan.

¿Apuesta la compañía por la multinacalidad?

En Catalunya y Baleares tenemos casi 400 oficinas de las que unas 70 se han abierto en los últimos 5 años, incluyendo el ejercicio actual. Seguimos apostando por estar cerca de la gente. Los clientes se pueden comunicar con Mapfre de la manera que quieran.

¿Ha modificado el vehículo eléctrico el mercado asegurador?

Totalmente. La movilidad en su conjunto está viviendo una auténtica revolución. La tecnología lo está cambiando todo, cómo nos movemos, las formas de propiedad del vehículo... En Mapfre siempre hemos intentado anticiparnos a las necesidades del mercado y de los clientes. De hecho, acabamos de lanzar un seguro para patinetes eléctricos. Además a través de la compañía de seguro digital que tenemos, Verti, ya no hacemos solo seguros sobre los bienes sino sobre las personas, o sea, independientemente del vehículo que se utilice, se tiene cobertura.

"Acabamos de lanzar un seguro para patinetes eléctricos. Y a través de Verti, seguros sobre personas, utilice el vehículo que utilice"

Pero ¿hay coberturas específicas?

Es verdad que los vehículos eléctricos aún son un porcentaje bajo del total, pero este año está yendo bien y estamos dando coberturas específicas. Por ejemplo, tenemos una póliza que, en el caso de tener un coche eléctrico y quedarse sin batería, se manda una grúa que cuenta con un dispositivo para cargarlo 'in situ' para llegar al destino o hasta el punto de recarga más próximo. También, si como consecuencia de una recarga, se produce un daño también está cubierto. Son garantías muy novedosas y estamos a la expectativa de cómo evoluciona el mercado automovilístico.

Y ¿también hay pólizas por horas, días...?

Fuimos pioneros hace unos 15 años con un seguro que colocaba un dispositivo en el vehículo y en función de los hábitos de conductor (si se usaba el coche muchas o pocas horas, si se empleaba por la noche, si se circulaba por carretera o por ciudad, etc) ofrecimos unas tarifas mucho más ajustadas en función del uso que se le daba al vehículo. A través de Verti estamos haciendo seguros para que no se sobrepasen los 3.000 kilómetros. Esto va muy bien para quienes tienen una segunda residencia y un vehículo allí que usan ocasionalmente. Y permite contratar diferentes paquetes hasta un máximo de 3.000 kilómetros. También tenenos el sistema 'on-off', es decir, podemos conectar el seguro por ejemplo durante un mes. Si se deja de usar el vehículo, se deja de pagar hasta que se vuelve a utilizar. Se paga cuando se usa. También lo hacemos con bicicletas, instrumentos musicales, tabletas, cámaras fotográficas...

Se han producido grandes cambios en materia de peritajes ¿no?

El cambio ha sido enorme. La tecnología lo ha facilitado. Trabajamos muy estrechamente con muchos talleres y a muchos de ellos les hemos delegado la peritación. Lo vamos ampliando a otros talleres. Incluso se utiliza la videoperitación para contratar seguros de vehículo mediante fotos o videos que el cliente puede mandar.

Hace unas semanas, el presidente de la compañía anunció que las pólizas de automóvil iban a subir para la mitad de clientes ¿Vamos hacia la personalización o traje a medida?

Con la pandemia, mucha gente dejó de emplear el transporte público por el riesgo de contagio y en algunos casos compraron otro coche. Aumentó un poco la siniestralidad con la recuperación así como los costes asociados al seguro por la escalada inflacionaria. Esta situación la tenemos que ir corrigiendo. Por un lado debemos ser más eficientes para reducir gastos y también hacer una contratación más cuidadosa. Los 90 años de experiencia que tenemos nos permiten una gran individualización de la tarifas de los clientes. En algunos casos además tenemos descuentos por integralidad, de tal forma que un cliente que tiene más de una póliza paga menos.

¿Hay algún ramo por el que apuesten más que otros?

El que más está creciendo es el de salud. Antes del covid ya registraba buenos crecimientos, por encima de otros ramos. Creo que en unos años las primas del seguro de salud sobrepasarán a las del automóvil, que son las que más primas recaudan en la actualidad. Es verdad que el covid ha ayudado a que la gente tenga una percepción de protección mayor. Este año, en Catalunya el seguro de salud aumenta el 9%.

¿En precios o en asegurados?

Es una combinación de las dos variables. La ventaja que tiene esta póliza es que es para la unidad familiar, con lo que se cubre a todos sus miembros. En Catalunya compiten compañías potentes y es un ramo que vemos con mucho crecimiento. No creo que pase mucho tiempo para que las primas de salud superen a las del automóvil.

¿Y otros ramos?

El de hogar es muy importante. Con el covid, la gente ha hecho mucha más vida en casa. Crecemos casi el 7%. Tenemos garantías muy innovadoras como la que permite que operarios realicen tareas como colgar un cuadro, o la reparación de electrodomésticos de línea blanca. Y lógicamente apostamos por las empresas y especialmente por los autónomos, a los que queremos acompañar, estando muy cerca del comercio, del taller...

¿Existe una media de pólizas por cliente?

En nuestro caso cada cliente tiene 2,1 pólizas. Uno de los grandes motores es el automóvil. Nuestra estrategia pasa por el descuento de integralidad, es decir, cuantas más pólizas contratas mejores condiciones tienes. Queremos fidelizar a los clientes y que piensen en Mapfre cuando tienen cualquier problema asegurador.