Dufry seguirá explotando los 'duty free' de Barajas y el Prat tras ofertar 185 millones a Aena

La compañía de origen suizo Dufry seguirá explotando los 'duty free' de los aeropuertos de Barajas, El Prat, Reus (Tarragona) y Girona. La compañía dirigida el catalán Xavier Rossinyol ha sido la única en hacer una oferta en la segunda puja para la explotación de las tiendas libres de impuestos de los aeropuertos de Madrid y de Catalunya, después de que estos dos lotes quedaran desiertos en el anterior procedimiento de licitación. La oferta presentada por Dufry asciende a 185 millones de euros y cubre la cantidad mínima que había exigido Aena tanto en la primera como en la segunda licitación, según ha confirmado el operador aeroportuario a EL PERIÓDICO.

Aena logra así la aportación económica que pretendía. Sin embargo, el operador aeroportuario apenas lograr quebrar el monopolio que ya ejercía Dufry en el negocio español de los 'duty free'. En la licitación inicial del negocio de los 'duty free', Aena impuso como condición que ningún operador absorbiera más del 80% del negocio. A finales de mayo, el consejo de Administración de Aena adjudicó la gestión de las tiendas libres de impuestos en un total de 23 aeropuertos españoles, pero quedaron desiertos los lotes correspondientes a Madrid y Catalunya.

Entonces, la adjudicación a finales de mayo para los aeropuertos englobados en el lote Andalucía-Mediterráneo, así como el de Baleares, recayó en la empresa Dufry. La adjudicación en Canarias fue para Canariensis, y para los aeropuertos del norte (Galicia, Asturias, Cantabria y Euskadi) el adjudicatario fue el grupo francés Lagardère.

Ahora, tras ganar -como único postor- las 'duty free' de Madrid y de Catalunya en una licitación separada de la anterior, el resultado es que Dufry, la empresa dirigida por Rossinyol, se hará con una cuota de mercado cercana al 90% del negocio de las tiendas libres de impuestos de los aeropuertos españoles. El concurso 'duty free' de Aena lanzado el pasado mes de diciembre es el mayor concurso del mundo en este ámbito por volumen previsto de negocio, unos 18.000 millones de euros, en el que los puntos de venta implicados ocupan una superficie comercial de 66.000 metros cuadrados.

El procedimiento aún no está definitivamente cerrado. Aun resta un periodo de 10 días en el que algun nuevo operador podría presentar una nueva oferta, algo que se considera sumamente improbable en el sector. La decisión de la adjudicación definitiva del negocio de las 'duty free' de Madrid y Catalunya deberá formalizarse en un consejo de administración de Aena a final de mes.