¿Quieres un coche eléctrico? Te contamos todo lo que te has preguntado alguna vez sobre los puntos de carga

¿Se imaginan viajar de Barcelona a Granada en coche eléctrico y en menos de 24 horas? Pues es posible y es una demostración de que, a día de hoy, un viaje de larga distancia ya no supone un problema si optamos por pasarnos a la movilidad eléctrica. Ferran Menescal, responsable de Movilidad Eléctrica de Endesa y tres apasionados más del vehículo eléctrico, se plantearon este reto con una ruta de 2000 km que partió de Viladecavalls (Barcelona) y pasó por Zaragoza, Madrid y Linares hasta llegar a Granada. La vuelta a Barcelona se hizo pasando por Alicante y l’Aldea (Tarragona).

El resultado fue exitoso y, tras 24 horas de ruta con paradas en puntos de carga ultrarrápida de seis operadores distintos, llegaron a Barcelona. “Nuestro objetivo era demostrar que hoy en día se puede viajar por toda España y que hay puntos de carga en toda la geografía”, explica Menescal. A ello también hay que sumar el desarrollo que está viviendo el mercado del coche eléctrico, con vehículos con mayor velocidad y capacidad de carga, y mucha más autonomía y potencia. En el caso de estos amantes de la movilidad eléctrica, la ruta se llevó a cabo con un Polestar 2, la marca de vehículos premium y eléctricos del Grupo Geely, al que también pertenece Volvo.

En 2035, todos los coches comercializados en la Unión Europea tendrán que ser de cero emisiones. En la actualidad, el transporte libera el 12% de los gases de efecto invernadero en el territorio de la UE y esta medida es una de las más importantes para lograr la neutralidad climática en 2050. Pero sobre la movilidad eléctrica, clave de este cambio, y su desarrollo aún se plantean muchas dudas.

Mitos y ventajas del coche eléctrico

El coche eléctrico es una de las patas más importantes de los cambios en la movilidad que se producirán en los próximos años. De hecho, su presencia es cada vez más importante y, en la actualidad, ya hay cerca de 300.000 vehículos eléctricos en España. A su alrededor se han formado muchos mitos, pero lo cierto es que sus ventajas son múltiples.

• No contamina. Lo más importante es que estos vehículos no emiten gases de efecto invernadero y, por lo tanto, no tienen impacto durante su conducción. Respecto a la carga, a pesar de que el mix energético aún no sea de origen 100% renovable, la carga nocturna aprovecha el excedente de energías renovables y, en consecuencia, también sería cero emisiones.
• Es más caro, pero no a medio y largo plazo. Sí, el precio de los vehículos eléctricos es muy superior al de cualquiera de combustión. Pero el ahorro es múltiple. Impuestos más bajos, ayudas a su compra, menor coste de mantenimiento y ahorro en combustible. Esto último lo refleja muy bien. El coche eléctrico tiene un consumo aproximado de 2,7 € por cada 100 km, mientras que esa cifra, de media, subiría a 8,75 €  en un vehículo de combustión. “Si lo comparas, cuatro años después de su compra el precio es bastante inferior”, asegura Menescal.
• No, la factura de la luz no se dispara. Cargar el coche en casa no supondrá que la factura de la luz se dispare. Con un recorrido medio anual de 300 km, la factura subiría tan solo 25 euros. Eso sí, todo ello si se utilizan tarifas especiales como la One de Endesa o la Tempo ZERO Vehículo Eléctrico, que permite cargar sin coste si se lleva a cabo por la noche entre las 00.00 h y las 7 h.
• Mucha eficiencia y, sí, cada vez más autonomía. La tecnología de estos vehículos es uno de los pilares de su eficiencia. En la actualidad, de media, un coche eléctrico puede tener entre 300 y 400 km de autonomía. Una cifra que no ha dejado de crecer y que seguirá haciéndolo en los próximos años.

El coche eléctrico cuenta con muchas ventajas. Pero, ¿qué sucede con los puntos de carga?

¿Cuántos puntos de carga hay en Catalunya?

Según los datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), en el segundo trimestre de 2022 ya había 15.772 puntos de carga públicos en España. Contabilizando los de dominio privado, serían ya casi 225 mil. Catalunya encabeza la lista de públicos con más de 3.200.

Solo Endesa X Way, el operador de soluciones de recarga energética, ya había instalado más de 3.200 puntos públicos por toda la geografía española hasta julio de 2022, cubriendo 15.000 km de vías principales y áreas urbanas secundarias con una distancia inferior a 100 km entre ellos. En Cataluña, actualmente, la compañía cuenta con 685 conectores en pleno funcionamiento, 341 conectores construidos y que entrarán en funcionamiento próximamente, y hay más proyectados.

“En el caso de Cataluña contamos con puntos de carga cada 50 km o menos. Es una red que permite cubrir toda la región y que tiene el objetivo de ofrecer tranquilidad al usuario para desplazarse por todo el territorio sin complicaciones. Actualmente, estamos densificando el Área Metropolitana de Barcelona y otros puntos con mucha movilidad”, afirma Menescal.

Sobre el criterio seguido para la instalación de los puntos de carga, el experto explica que Endesa X Way cuenta con una herramienta de ‘scoring’ interno y diferentes estudios de movilidad que detectan las carreteras y municipios con más desplazamientos y, también, con mejor viabilidad para instalar un punto. Los usuarios pueden saber dónde encontrar un punto de carga a través de aplicaciones como JuicePass que, además, también ofrece información del resto de Europa.

¿Qué tipos de puntos de carga existen?

Según la ubicación, existen cuatro tipos de puntos de carga para el coche eléctrico:

¿Cuándo todos los coches sean eléctricos habrá suficientes puntos de carga?

Una de las dudas que se plantean muchos usuarios sobre el futuro del vehículo eléctrico es: ¿Cómo y dónde se podrá cargar todo el parque móvil cuando la transición hacia este modelo sea completa? La movilidad eléctrica es un cambio de paradigma. Y el modelo de consumo es uno de los factores que evolucionará junto a ella. En la actualidad, con el vehículo de combustión, vamos a una gasolinera y, como por arte de magia, en menos de cinco minutos tenemos el depósito lleno. Esto es algo que ya está cambiando con la llegada del vehículo eléctrico y dos conceptos definen a la perfección esta evolución disruptiva: Flexibilidad y optimización.

“A diferencia del vehículo de combustión, el coche eléctrico puede cargarse en la calle, en el trabajo, en el aparcamiento de un supermercado, en un parking público, una estación de servicio o en casa. Es decir, hay más opciones y mucha más flexibilidad a la hora de cargar la batería. Y, en un futuro, los puntos de carga estarán en muchos más lugares”, explica Menescal.

En este sentido, el responsable de Movilidad Eléctrica de Endesa en Catalunya también apunta a la optimización de la carga como un factor clave. “La carga se integrará con nuestro día a día. Por ejemplo, durante las ocho horas que estamos en el trabajo o por la noche en casa, aprovechando que el precio será mucho más económico. Pero, además, con el coche eléctrico el usuario también puede optimizar la carga a la necesidad que tenga para optimizar el consumo y el precio. Un cambio sustancial con el actual modelo de llenar el depósito hasta arriba siempre”, asegura el experto.

A todo ello, se sumará la reducción del parque móvil que, actualmente en España, suma más de 24 millones de turismos. “Los cambios hacia la movilidad sostenible también van hacia un modelo en el que habrá menos coches en propiedad, habrá más opciones de transporte público y también se desarrollarán mucho más opciones como el ‘carsharing’”, afirma Menescal.