Obras

El Port licita la segunda de las obras de los nuevos accesos ferroviarios

Las actuaciones, con un plazo de ejecución de 24 meses, tienen un presupuesto de 31,2 millones

Contenedores en el puerto de Barcelona.

Contenedores en el puerto de Barcelona.

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El Port ha aprobado la licitación de la segunda de las obras del nuevo acceso ferroviario, con un presupuesto de 31 millones de euros. La decisión la tomó el último consejo de administración de la entidad presidida por Damià Calvet.

Las obras incluyen una serie de actuaciones sobre redes de servicios y de consolidación del terreno que permitirán en el futuro las obras de la superestructura ferroviaria.

Las actuaciones, por un importe de 31.225.648 euros, sin IVA tienen un plazo de ejecución de 24 meses. Se financiarán por parte de la Unión Europea (UE) dentro de plan de recuperación a través del fondo 'Next Generation' . En este sentido cumplen los requisitos establecidos: es una inversión de intermodalidad y logística, potencia la movilidad sostenible, segura y conectada; y es un proyecto que mejora la accesibilidad, la sostenibilidad, la digitalización y la seguridad de los puertos.

Los terrenos en los que se ejecutarán las obras tienen baja calidad y, por tanto, requieren trabajos de consolidación. El procedimiento escogido para esta mejora de las propiedades geotécnicas es la precarga, técnica ampliamente utilizada en el Port de Barcelona. Forman pare de las obras redes de servicios, algunas de ellas de carácter metropolitano.

Todo ello se resuelve con el desplazamiento de los servicios o mediante la ejecución de importante obra de protección para garantizar su seguridad estructural y la compatibilidad con las futuras obras de superestructura ferroviaria. Las actuaciones también incluyen una importante obra de drenaje que permitirá laminar los caudales punta mediante su capacidad de almacenamiento.

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Esta obra, la segunda de los nuevos accesos ferroviarios al Puerto, es un paso más en las obras de estos accesos y las terminales ferroviarias a desarrollar en la zona sur del Puerto.

Una vez finalizadas y junto con la sociedad Train Port Barcelona (con Adif) que se encargará del desarrollo y gestión del nodo logístico ferroviario de Barcelona, y del plan director urbanístico de la terminal logística intermodal (pendiente de aprobación definitiva) son la base para el desarrollo de nuevos servicios intermodales que facilitarán la creación de soluciones logísticas sostenibles y competitivas.