Nueva plataforma logística
Prologis anuncia una inversión de 60 millones en Madrid para Alcampo
El nuevo edificio, de 30.000 metros cuadrados, se construirá sobre una superficie de 60.000 metros cuadrados en San Fernando de Henares, Madrid
La multinacional logística prevé un alza de las rentas del 6% en España en un contexto de falta de oferta de terrenos
Eduardo López Alonso
Periodista.
Trabajo en El Periódico de Catalunya desde 1992, la mayor parte de ese tiempo en la sección de Economía. Ahora, en la sección Panorama que agrupa a Economía, Política e Internacional. Antes estuve en el diario ABC (Economía), Televisión Española (Economía), Grupo Recoletos (gratuitos locales) y en el ámbito de las televisiones locales (realizador). Licenciado en periodismo, diplomado en publicidad, máster de Información de Económica por la UAB y el Col·legi de Periodistas de Catalunya, cursé el doctorado de Económicas en la Universitat de Barcelona, pendiente de tesis doctoral ('Gestión de medios de comunicación en tiempos de crisis'). Autor del libro 'Las prejubilaciones del menosprecio'.
La multinacional Prologis ha anunciado en Barcelona que ha firmado un contrato con la cadena de distribución Alcampo para el desarrollo de un nuevo almacén de 30.000 metros cuadrados en San Fernando de Henares (Madrid) que supondrá una inversión de 60 millones de euros. El director general de Prologis en España, Cristian Oller, ha asegurado que la infraestructura generará 200 empleos.
El almacén, dotado de los servicios asociados en una infraestructura logística moderna, dará servicio a ocho millones de personas. Estará equipado con una tecnología de preparación de pedidos totalmente automatizada, instalada y operada por el Grupo Ocado. Alcampo y el Grupo Ocado firmaron un acuerdo de colaboración en 2021 para ofrecer a los clientes de alimentación de toda España una experiencia 'on line' líder mundial mediante la plataforma Ocado Smart. Además, el edificio dispondrá de una instalación de cargadores eléctricos para furgonetas y turismos, en línea con el compromiso de ambas compañías de fomentar la movilidad sostenible en el sector del transporte de mercancías. El edificio estará ubicado en un enclave estratégico de vía de entrada a Madrid, a sólo 10 minutos del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y a 20 minutos de la Estación de Atocha, el almacén dispone de una altura interior libre de 11 metros y 36 muelles (21 para tráileres y 15 para furgonetas).
La multinacional Prologis ya aprovechó su participación en SIL 2022, la feria de logística, transporte, intralogística y cadena de suministro, para hacer el preanuncio. Prologis es una de las compañías que aspira a ocupar los terrenos de Nissan en la Zona Franca de la mano de una empresa industrial.
El nuevo almacén de Madrid estará totalmente automatizado y facilitará las operativas logísticas del canal 'online' de este gran retailer, cuyo nombre la compañía no ha dado a conocer al tratarse de un contrato recién firmado. El almacén empezará a operar a partir del tercer trimestre de 2023.
El vicepresidente de Investigación y Estrategia de Prologis Europa, Dirk Sosef, en el marco de una presentación de un estudio sobre las nuevas tendencias del mercado inmologístico en España y Europa, ha asegurado que el e-commerce, la sostenibilidad y el fomento del talento serán "claves" en el futuro del sector. En concreto, se prevé que las ventas del comercio electrónico crezcan un 85% en un periodo de cinco años, sumando los 12 países europeos en los que opera Prologis.
La multinacional Prologis prevé un alza de las rentas del 6% en España en un contexto de falta de oferta de terrenos y crecientes incertidumbres internacionales. Entre el 45% y el 55% de los costes de la cadena de suministro corresponden al transporte de las mercancías, entre un 25% y un 30% a la mano de obra, entre un 20% y un 25% a los costes de inventario y cerca de un 5% al alquiler. Además, el 1% del ahorro en los costes de transporte y mano de obra puede equivaler a cerca del 15% en inversión en inmologística. En 2021 se alcanzó un crecimiento anual superior al 60% entre los mercados del sur de Europa, centro, norte, este de la Unión Europea y el Reino Unido.
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