Sony se asocia con Honda para producir su coche eléctrico

Sony es una de esas compañías tecnológicas que, como Apple, tienen la ambición de lanzar un coche eléctrico durante esta década. No obstante, el problema principal en este objetivo es producirlo. Con las casi dos décadas que ha necesitado Tesla para ser rentables en su empeño de ser un referente de movilidad eléctrica como ejemplo, asociarse con fabricantes tradicionales puede ser la mejor opción si se quiere ir rápido. Mientras Apple baraja la posibilidad de producirlo por su cuenta, con especulaciones de acuerdos con marcas como Hyundai-Kia, Sony ha optado por asociarse directamente con Honda para el desarrollo de su vehículo.

Así lo han anunciado ambas compañías, que parten con la vista fija en 2025 como la fecha de lanzamiento deseada. Según han confirmado, las dos empresas formarán una "alianza estratégica" para desarrollar y vender "vehículos eléctricos con batería de alto valor añadido". Además, pondrán en marcha otros servicios de movilidad desarrollados por Sony.

Bajo este acuerdo, la compañía resultante de esta asociación, que se formará este mismo año, se encargará de desarrollar y vender el vehículo, que será producido en las plantas de Honda. "Con esta alianza, Sony busca desarrollar su visión, que consiste en hacer del espacio de movilidad un espacio emocional", dice Kenichiro Yoshida en el comunicado. "Creo que esta alianza combina las fuerzas de nuestras dos empresas y ofrecerá grandes posibilidades para el futuro de la movilidad", añade Toshihiro Mibe, director general de Honda.

El primer vehículo

Sony estuvo en el CES de Las Vegas el pasado mes de enero para presentar el Vision-S 02, un SUV eléctrico que se une al Vision-S Sedan presentado en 2020 en una gama de prototipos sobre la cual se basará su primer coche. En el caso del todocamino, entrega 268 CV de potencia a partir de dos motores eléctricos para ofrecer tracción total. Estéticamente apuesta por la fluidez para ganar eficiencia aerodinámica pero no dispone de elementos especialmente llamativos. El interior cuenta con varias pantallas para ofrecer contenido a los pasajeros, delanteros y traseros, e información al conductor. La intención de Sony es producir coches derivados de ambos prototipos.

Por otro lado, la compañía japonesa anunció en enero de 2021 que ya se encontraba probando el Vision-S Sedan en las carreteras de Europa. Este vehículo es una berlina bastante larga, de 4,89 metros de longitud, 1,45 metros de alto y 1,90 metros de ancho que pesa 2.350 kilos, un peso elevado pero habitual en los eléctricos. Aunque no se tienen detalles sobre su batería, sí se conoce que esconde en cada eje un motor eléctrico de 270 CV de potencia para una potencia total 536 CV y tracción total, con lo que es capaz de acelerar de 0 a 100 en 4,8 segundos y de alcanzar los 240 km/h de velocidad máxima.