Peugeot solo venderá coches eléctricos en Europa en 2030

Peugeot es la última de las marcas que ha fijado una fecha concreta para el fin de los coches de combustión en Europa. Para 2030, todos los lanzamientos de la firma del león serán 100% eléctricos. La información la ha confirmado la consejera delegada de la enseña francesa, Linda Jackson, en Autonews. Como pasó con Ford, la decisión es únicamente para el mercado europeo, ya que Peugeot seguirá vendiendo coches de combustión en otros mercados internacionales.

La compañía del grupo Stellantis cumplirá así, y con mucho margen, con el objetivo europeo de comercializar únicamente vehículos cero emisiones para 2035. Junto a Peugeot y Ford, marcas como Abarth (2024), Jaguar (2025), DS (2026), Alfa Romeo (2027) Opel (2028), Mini (2030) y Volvo (2030) también han puesto fecha de caducidad a sus modelos de combustión. Asimismo, Cupra anticipó su voluntad de ser una marca 100% eléctrica también para 2030 y Audi de dejar de desarrollar motores de combustión para 2026, dejando de vender vehículos híbridos y de combustión a principios de la próxima década.

Gama 100% electrificada en 2024

El movimiento de Peugeot es lógico teniendo en cuenta que su gama actual ya está electrificada en un 70% si se cuentan también los coches híbridos enchufables. De hecho, la marca, y todo el grupo PSA, fue de las pocas que cumplió la normativa europea de emisiones el año pasado sin necesidad de firmar acuerdos con firmas más electrificadas. Fiat, también de Stellantis, por ejemplo, recurrió a Tesla para reducir su media de emisiones. De toda la gama de Peugeot, solo el 5008, SUV de tamaño grande, y el pequeño 108, que será cancelado próximamente, no ofrecen ninguna versión electrificada, hecho que cambiará en 2024, cuando toda su oferta esté electrificada.

El próximo gran lanzamiento, según confirma Jackson, es la nueva generación del 3008, que apostará por una versión 100% eléctrica. El modelo saliente ofrecía una motorización híbrida enchufable. Además, próximamente también se ofrecerá el 308 100% eléctrico. Entre los modelos actuales, Jackson apunta que del 208, el 20% de sus ventas corresponden al modelo totalmente eléctrico, mientras que del 2008 el porcentaje es "ligeramente menor" porque es su vehículo más vendido.

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Según ha confirmado varias veces Carlos Tavares, consejero delegado de Stellantis, el grupo, con marcas como las citadas DS, Alfa Romeo y Opel, entre muchas otras, espera que el 70% de sus ventas en 2030 en Europa correspondan a vehículos eléctricos o híbridos.

Para ello, el grupo, formado a principios de 2021 por la unión del Grupo FCA (Fiat-Chrysler) y el Grupo PSA (Peugeot-Citroën), basará gran parte de su gama en cuatro arquitecturas desarrolladas específicamente para coches eléctricas, aunque pueden montar motores de combustión para vehículos de otros mercados. Estas son la STLA Small, para coches pequeños, Medium para vehículos de tamaño compacto, Large para grandes vehículos, y Frame para comerciales.