Cupra presenta en Barcelona el Born, su primer modelo 100% eléctrico

¿Qué relaciona a el director de cine Alex Ranarivelo, los cantantes Bruce Springsteen, Bon Jovi, Parick Hernández, Steppenwolf, Lady Gaga, Van Morrison, Imagine Dragons y a los cineastas James Hill y Tom McGowan? Todos han pensado en lo mismo: Born. Esta palabra que en inglés significa 'nacido', da mucho juego para letras de canciones o títulos de películas. Born in USA, Born to run, Born to be alive, Born to be wild, Born this way, Born to be free, Born to race y Born free son los títulos que refieren a algo especial, único y extraordinario, como el primer modelo 100% eléctrico de la marca Cupra: el Cupra Born.

Este nuevo modelo, que nació siendo Seat y acabó apellidándose Cupra (por un tema de costes y margen, básicamente), se ha presentado hoy oficialmente como coche de serie en Barcelona, en un evento multimedia, mostrando el coche circulando por el barrio del Born y de la mano de Wayne Griffiths, presidente de Cupra y Seat, y del actor Daniel Brühl.

El primer concepto llegó en el salón Ginebra de 2019 y por aquel entonces conservaba artículo en su nombre: el_Born. Se colocó juntó al Volkswagen ID.3, modelo con el que comparte plataforma MEB, fábrica (Zwickau, Alemania) y la mayoría de elementos. No obstante, cuando los vimos juntos ya adivinamos que no iban a ser iguales.

Mucho más deportivo

El Born destila un diseño más deportivo, elegante y sofisticado, y en su puesta de largo barcelonesa de hoy ya ha anunciado unas prestaciones ligeramente superiores a su 'hermano'. Tiene muchos elementos distintivos y específicos acorde con su apellido Cupra. En el primer Cupra (Seat) 100% eléctrico encontramos lo mejor en este terreno dentro del consorcio alemán.

Sus dimensiones calcan casi al ID.3, con 4,32 metros de largo, 1,89 metros de ancho y una batalla de 2,76 metros. Sin embargo, es más bajo en 20 milímetros atrás y 15 milímetros delante, reforzando así su componente más deportivo y prestacional. La marca ha intentado proyectar su propuesta más exclusiva, con un frontal que muestra la palabra Cupra en el centro y una rejilla enmarcada en cobre que permite refrigerar el motor. Contrariamente a lo que se piensa, los eléctricos también necesitan respirar. Las ópticas full Led ofrecen una imagen de fuerza que se complementa con un capó musculado, con el anagrama de Cupra. También ofrece más volumen sobre la parte superior de los faros y los pasos de rueda.

La firma de iluminación es reconocible al instante, y se realza con unos pequeños triángulos ubicados en los laterales de los grupos ópticos. La iluminación incluye una animación que funciona como una coreografía lumínica al acercarse y activar el vehículo. El lateral destaca por estar ligeramente inclinado y por la presencia en el pilar C de una zona con textura tridimensional con colores alternativos (otros modelos emplean pegatinas). Para reforzar su imagen deportiva, Cupra ofrecerá seis diseños de llantas en medidas de 18, 19 y 20 pulgadas. Los detalles cobrizos en la llanta identifican su origen.

El la parte posterior destacan el alerón trasero, un difusor integrado, pintado en el color de la carrocería y una luz trasera que va de lado a lado, lo que aumenta la sensación de ancho. El portón está alineado con el paragolpes. La carrocería ofrece seis colores.

Interior moderno

Una de las primeras cosas que vimos cuando nos mostraron por primera vez el Born en 2018 fue el interior. Alejandro Mesonero, director por aquel entonces de diseño de Seat (hoy en Alfa Romeo), estaba muy orgulloso del trabajo hecho. Tras la luz de bienvenida proyectada en el suelo, entrar en el Born es hacerlo en un universo tecnológico. La parte central de los asientos está tapizada con tejido denominadao Seaqual hecho a base de plásticos marinos reciclados. También cuenta con tejido Dinamica hecho de microfibra ecológica tanto para paneles de las puertas como en la tapicería.

Los asientos son de tipo baquet, deportivos y ajustables. El volante es específico con el estilo Cupra que incluye los modos de conducción. Dispone de una pantalla flotante de 12 pulgadas colocada en la consola central y orientada al conductor. El cuadro de instrumentos es pequeño y con un diseño más simplificado. Junto a él está el mando a través del cual se selecciona el modo de marcha, adelante, atrás, neutro y parking. Con esa apuesta minimalista la marca busca eliminar la compejidad en la zona de la instrumentación.

Sobre el parabrisas se proyecta en realidad aumentada (head-up display) algunos elementos indicativos de velocidad, navegación y otros asistentes que permiten mostrar lo esencial sin apartar la mirada de la carretera. El nuevo Cupra Born también incluye el sistema inalámbrico Full Link permite integrar el contenido del teléfono móvil en el coche mediante Apple CarPlay y Android Auto. El sistema de sonido Beats Audio con nueve altavoces ofrece una elevada calidad de sonido.

De 150 a 231 CV

Ofrece un sistema de propulsión eléctrica con un motor de 150 o de 204 CV de potencia (110 o 150 kW, como hay que empezar a hablar ahora de los eléctricos) y un pack de baterías de iones de litio de alto rendimiento que pueden ofrecer hasta 58 kWh. Eso le otorga una autonomía de 420 kilómetros.

No obstante, al ser el Cupra 'Nacido' (por eso es el primero) dispone de una propuesta adicional, un pack e-Boost que incluye un paquete de baterías más grande con 77 kWh. Esto le permite ofrecer una potencia máxima de 231 CV (170 kW) y 545 kilómetros de autonomía, cifra que aumenta en un uso totalmente urbano hasta unos 780 kilómetros con el pack Range.

A nivel de seguridad incorpora un verdadero arsenal. Destacan, entre otros elementos, el asistente de crucero adaptativo (ACC) predictivo, asistente de viaje, asistente lateral y de salida involuntaria de carril, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de emergencia y asistente de precolisión (Pre-crash Assist). 

El Born no se conducirá. Se experimentará.