AUTOMOCIÓN

Gestamp perdió 71 millones de euros en 2020

  • Gestamp perdió 71 millones de euros en 2020 por culpa de un primer semestre negro tras ingresar un total de 7.456 millones de euros, un 17,8% menos que en 2019

  • La compañía mantuvo un margen operativo superior al 10% y se centrará en este punto para alcanzar el 13% para 2022 aplicando medidas como la reducción de costes fijos

El presidente de Gestamp, Francisco J. Riberas.

El presidente de Gestamp, Francisco J. Riberas. / EFE / CHEMA MOYA

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Gestamp, empresa dedicada al diseño, fabricación y desarrollo de componentes metálicos para la industria de la automoción, perdió el año pasado un total de 71 millones de euros por culpa de los efectos de la pandemia del Covid-19 sobre la industria del automóvil. La compañía española, liderada por Francisco Riberas, vio como sus ingresos se redujeron un 17,8% hasta los 7.456 millones de euros, cayendo desde los 9.065 millones que facturó el año 2019, ejercicio que cerró en positivo con un beneficio neto de 212 millones de euros.

Las pérdidas registradas en 2020 derivan de un primer semestre fatal para la compañía, que cerró con pérdidas netas de 120 millones de euros y unos ingresos de 3.045 millones de euros. Durante ese período, Gestamp llevó a cabo medidas de emergencia para mitigar el impacto de la pandemia, que complementó durante el segundo trimestre con la primera fase de un Plan de Transformación que contempla la reducción de costes y el uso de medidas de flexibilidad. Este conjunto de medidas, junto con una cierta recuperación del mercado los seis últimos meses del ejercicio, permitió la empresa española mantener su margen operativo por encima del 10% y la reducción de su deuda neta en 271 millones de euros hasta los 2.058 millones de euros.

Rendimiento en el mercado y expectativas para 2021

Pese a las inevitables caídas de ventas e ingresos, Gestamp consiguió superar al mercado en todas las regiones en las que opera. La compañía recuerda que las condiciones de cada mercado han sido muy particulares, con el chino recuperándose de un modo importante a partir de febrero y con los europeos y norteamericanos desplomándose en primavera y recuperándose más lentamente e irregularmente tras las primeras olas de la pandemia.

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De este modo, Gestamp vendió menos en todas las regiones en las que tiene presencia, siendo Europa Oriental (-3,5%) en la que menos retrocedió y Mercosur donde más lo hizo, un 18,8%. Según las cuentas de la compañía, su rendimiento ponderado fue un 7,8% superior al del mercado en 2020. De hecho, en Europa Occidental el mercado general cayó un 16,3%, mientras que en Mercosur hizo lo propio un 30,7%. En Asia, Gestamp facturó un 8,9% menos frente a la caída general del 10,3%. En Norteamérica la firma española ingresó un 11,8% menos y en Europa Occidental un 18,6% menos.

Para 2021, Gestamp espera volver a superar al mercado mundial de producción de automóviles y alcanzar un margen operativo superior al 12% gracias a las medidas que se sigan tomando en el marco del Plan de Transformación. La compañía confirma que centrará sus esfuerzos en conseguir un margen operativo del 13% para 2022 reduciendo los costes fijos, generando un flujo de caja positivo y mejorando los volúmenes hasta niveles de 2019.

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