Zona Franca

La consultora Metyis se abre a retirar su recurso y desatasca la reindustrialización de Nissan

CCOO intercede ante la consultora y esta deja vía libre a KPMG para que centralice las operaciones para captar un nuevo proyecto para la Zona Franca

salida fábrica Nissan

salida fábrica Nissan / FERRAN NADEU

Gabriel Ubieto

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La consultora de origen holandés Metyis, la antigua YGroup, está dispuesta a dar un paso a un lado y retirar su recurso para ser la firma que coordine las operaciones de reindustrialización de Nissan. La retirada de esta empresa dejaría vía libre a KPMG, la ganadora del concurso público abierto por el Ministerio de Industria, para que empiece a gestionar las ofertas que vayan llegando de diferentes opciones empresariales y captar así un sucesor para el proyecto industrial de la firma automovilística nipona en Catalunya. CCOO ha intercedido ante la consultora para evitar dilatar en el tiempo el proceso y expondrá la reunión prevista para este próximo lunes que Metyis desistirá de sus acciones legales ante el Tribunal Central de Contratación.

El proceso de reindustrialización de Nissan no ha dejado de encontrarse piedras en el camino durante los últimos meses. Al conflicto laboral de la subcontrata Acciona le ha seguido el conflicto legal entre consultoras para hacerse cargo de la asistencia técnica para captar futuros inversores. Metyis, entonces conocida comercialmente como YGroup, ya tenía trabajos iniciados antes de finalizar el 2020 en este aspecto, con previsión de ganar la licitación que convocó el Ministerio de Industria. En este punto hubo un pulso en el seno de la mesa de reindustrialización, pues Nissan se negó a asumir el coste de una consultora para coordinar los proyectos, así como la Generalitat o el Consorci de la Zona Franca.

Finalmente fue el Ministerio liderado por Reyes Maroto el que ha acabado asumiendo dicho coste y, para hacerlo efectivo, ha tenido que pasar por el trámite del concurso público. Ahí KPMG se impuso en la licitación, al ofrecer, entre otros, un menor precio que su competidor, Metyis. La licitación, según consta en el registro de la Escuela de Organización Industrial (EOI), dependiente de Industria, fue asignada por un importe de 150.000 euros. Concurso que Metyis impugnó, lo que provocó que el contrato con KPMG quedara en suspensión. Y sobre el que ahora se abre a desistir. "No queremos ser los culpables de nada. Si nuestra renuncia sirve para que las administraciones y la empresa se pongan las pilas, renunciaremos", afirman fuentes consultadas de la empresa. "Ojalá esto sirva para que las próximas reindustrializaciones de otras empresas, que vendrán, se tomen en serio", añaden esas mismas fuentes.

Cuenta atrás: el 31 de diciembre cierra Nissan

La comisión de reindustrialización de Nissan, formada por la empresa, los sindicatos, el Ministerio de Industria, el Departament de Empresa y el Consorci de la Zona Franca, se marcó el 31 de marzo como fecha límite para recepcionar todos los proyectos potencialmente interesados en instalarse en los hasta ahora terrenos de la firma nipona. Y hasta enero la consultora KPMG no asumió formalmente dicho cometido, lastrado por el recurso de Metyis. Hasta ahora el contacto de los diferentes interesados lo han gestionado las partes de manera repartida, entre la propia Nissan y las administraciones.

El reloj corre tanto para encontrar un posible sucesor a Nissan como para iniciar la transición y readaptación de los terrenos al nuevo inquilino. Pues el pacto cerrado con los trabajadores contempla el cierre definitivo de las fábricas niponas este 31 de diciembre del 2021. La otra fecha que trascendió, y que desde Nissan no desmienten, es que la firma automovilística tomará una decisión final sobre a quién traspasará sus terrenos el próximo 31 de septiembre. Lo que dejaría, únicamente, dos meses para la transición antes del cierre. Esos tiempos preocupan a los sindicatos, pues podrían dejar en un limbo a la plantilla durante un tiempo: sin empleo en Nissan pero todavía sin estar recolocados en la nueva empresa. Un total de 2.500 personas trabajan directamente en las tres fábricas que tiene Nissan en Catalunya (Zona Franca, Sant Andreu y Montcada i Reixach); así como cerca de 18.000 sumando a los puestos de trabajo indirectos (subcontratas y empresas de componentes.

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