Toyota supera a Volkswagen como líder mundial de ventas

Tras cinco años fuera del trono mundial, Toyota ha vuelto a reinar en el mercado. La marca japonesa cerró el ejercicio del año pasado como el primer fabricante mundial de vehículos, vendiendo un total de 9,52 millones de vehículos de todas sus marcas. Pese al liderazgo, en un año marcado por la pandemia, Toyota retrocedió un 11,3% en comparación con las cifras de 2019.

El grupo japonés no cayó tanto como Volkswagen, lo que le sirve para recuperar la corona que no tenía desde 2015. Toyota y Lexus cayeron conjuntamente 10,5% (8,69 millones de unidades), Daihatsu vendió 693.977 vehículos (un 17,2% menos), mientras que la firma de camiones Hino cerró con142.293 unidades (un retrocero del 25,1%). Al final la media acredita ese 11,3% de bajada pese al cual ha podido estar en la cima mundial.

Los japoneses caen un 10%

El descenso generalizado en el mercado mundial, básicamente marcado por la pandemia, se ha evidenciado en todas las marcas. Así, en 2020, las marcas japonesas rebajaron un 10% sus volúmenes de media. Nissan fabricó un 26,8% menos (3,62 millones de coches), Subaru cedió un 10,4% (884.874 unidades), Honda produjo 4,39 millones con un retroceso del 14,9%, Mazda fabricó un 21% menos (1,17 millones de coches), Mitsubishi fue la que más cayó con un 37,6% menos (854.091 coches) y Suzuki bajó un 15,5% con 2,57 millones de coches vendidos.

Retroceso alemán

Volkswagen, que presentó sus ventas la pasada semana, pasa a ocupar la segunda plaza en el mundo tras cerrar el pasado año en la primera posición. El grupo que lidera Herbert Diess vendió 9,3 millones de vehículos, un 15,2% de bajada en comparación con los 10,97 millones de unidades de un año antes. Dentro del consorcio alemán, Volkswagen vendió 5,32 millones de coches (un 15,1% menos), Audi comercializó 1,69 millones (un 8,3% menos), Skoda se colocó en 1,004 millones de unidades (un 19,1% menos), mientras que Seat retrocedió un 25,6% con 427.000 coches. Porsche cayó un 3,1%, hasta 272.200 unidades, mientras que Volkswagen Vehículos Comerciales vendió 371.700 unidades (un 24,4% menos). Desde Man matricularon 118.100 unidades (un 17,3% menos), y Scania retrocedió un 27,5% vendiendo 72.100 unidades.

Franceses en la media

Otra de los grupos clave del sector automovilístico, el grupo Renault, cerró 2020 con un retroceso del 21,3%, matriculando a final de año un total de 2,94 millones de vehículos. De ellos, 2,43 millones fueron turismos y el resto vehículos comerciales. Por marcas, Renault vendió un 24,1% menos (1,78 millones de coches), Dacia cayó un 29,2% hasta 520.765 vehículos, Samsung creció un 14,2% (90.300 unidades), Alpine retrocedió empujada por el ciclo de producto (-68,4%), mientras que Lada vendió 383.983 coches (un 7% menos) y AutoVaz subió exponencialmente con 9.823 unidades (un 625% más).

El grupo PSA, que recientemente ha creado el consorcio Stellantis junto al grupo FCA, totalizó en 2020 una caída del 27,8%, vendiendo 2,5 millones de vehículos. Por marcas Peugeot retrocedió un 23% con 1,2 millones de modelos vendidos, Citroën comercializó cerca de 700.000 unidades (un 27,5% menos), DS cerró con una disminución del 30%, mientras que Opel descendió un 35% con 630.000 vehículos vendidos.