Ford resucita el Bronco, su todoterreno más salvaje

El Ford Bronco fue uno de los vehículos más populares de la firma de Michigan en el mercado estadounidense durante gran parte del siglo pasado. Desde su llegada en 1966, el todoterreno norteamericano fue evolucionando hasta dejar de producirse en 1996, cuando fue sustituido por el Ford Expedition, un SUV grande. Ahora, la marca del óvalo ha decidido resucitarlo, y lo hace por todo lo alto, con una familia de todoterrenos que incluirá el Bronco Sport, una variante más pequeña y enfocada al segmento SUV, y versiones de dos y cuatro puertas desarrolladas para rendir fuera del asfalto.

Precisamente, fueron las cuatro puertas uno de los motivos por lo que Ford decidió detener la producción del Bronco a finales de los 90 y apostar por el Expedition y es por eso que la compañía ha decidido añadir, por primera vez en la gama Bronco, la silueta de cuatro puertas. Su producción empezará a principios de 2021 en Wayne, Michigan, y las entregas están previstas en primavera. Los interesados pueden reservarlo ya por 100 dólares, aunque, desgraciadamente, no llegará a Europa. Su precio arrancará en los 29.995 dólares (26.362 euros) en las variantes de dos y cuatro puertas y desde los 26.660 dólares (23.428 euros) el Bronco Sport.

Entre lo clásico y lo moderno

El todoterreno 'indomable' de Ford llega para batirse el cobre con el Jeep Wrangler, el Land Rover Defender y el Mercedes-Benz Clase G en el mercado norteamericano. Estéticamente, Ford apuesta por un diseño que combina rasgos clásicos del modelo con las últimas tendencias para crear un vehículo de proporciones cuadradas que luce imponente. De voladizos cortos y superficies planas, el Bronco destaca por una enorme parrilla frontal con la inscripción 'Bronco' en el centro. A ambos lados, dos luces circulares redondean un conjunto que recuerda a su primera generación. En la trasera, junto a un logotipo específico del modelo, como ocurre con el Mustang, destacará la rueda de repuesto, así como unos grupo ópticos rectangulares situados a ambos extremos.

En el interior, Ford apuesta por introducir lo último en tecnología de conectividad para presentar un habitáculo tan clásico como digitalizado. Diseñado a base de líneas rectas, el Bronco dispondrá de una pantalla central de 12 pulgadas para gestionar el sistema de infoentretenimiento Ford SYNC 4 (SYNC 3 y ocho pulgadas en el Bronco Sport), compatible con la aplicación FordPass Performance con navegación todoterreno y con Apple CarPlay y Android Auto, y de un cuadro de instrumentos digital y personalizable. La firma estadounidense destaca que los materiales del interior se adaptarán a su vocación aventurera y serán resistentes y fáciles de lavar. Una de las características principales del nuevo Bronco serán sus opciones de personalización. Según la marca, se ofrecerá en 11 opciones de color y con más de 200 accesorios.

Oferta mecánica y capacidad todoterreno

El nuevo Ford Bronco se ofertará con dos opciones de gasolina, un motor EcoBoost V6 de 2.7 litros que entregará 310 CV de potencia y 542 Nm de par máximo y un EcoBoost de 2.3 litros de 270 CV y 420 Nm de par máximo. En el propulsor menos potente se podrá elegir entre una transmisión automática de 10 relaciones o manual de siete, siendo la automática la única disponible para el V6. El Bronco Sport, por su parte, podrá montar un motor EcoBoost de 2.0 litros de gasolina de 245 CV y 370 Nm de par máximo u otro EcoBoost de 1.5 litros, 180 CV y 257 Nm de par máximo. Ambas opciones contarán con una transmisión automática de ocho velocidades. Las versiones especiales Bronco Sport Badlands y First Edition sumarán levas tras el volante a su equipamiento de serie.

Para garantizar una buena respuesta offroad, el Bronco se ofrecerá en dos versiones, una básico con tracción total y sistemas electrónicos de control de tracción y uno avanzado con caja de transferencia con dos velocidades, diferenciales de bloqueo electrónicos para cada eje, eje delantero de ruedas independientes y eje trasero fijo. Ambos dispondrán de un selector de modos de conducción con hasta siete opciones (Normal, Eco, Sport, Sluppery, Sand, Mud/Ruts y Rock Crawl) para adaptar el comportamiento de todos los sistemas a las exigencias del terreno.

Como todos los vehículos actualmente, tampoco faltarán los sistemas de seguridad activa más populares agrupados en los sistemas Ford Co-Pilot360. Así, dispondrá de asistente precolisión con freno automático y detección de peatones, alerta de tráfico cruzado, sistema de mantenimiento de carril, luces automáticas, control de crucero adaptativo con stop-and-go y centrado de carril o asistente de maniobra evasiva, entre otros.