Seat asegura el futuro de Martorell con una inversión de 5.000 millones de euros hasta 2025

Seat invertirá 5.000 millones de euros hasta 2025 en nuevos proyectos de I+D de vehículos en su Centro Técnico y en la renovación de las instalaciones de Martorell, Barcelona y Componentes, en El Prat de Llobregat. De este modo, la compañía del Grupo Volkswagen afianza su posición en Catalunya y garantiza el futuro de la planta de Martorell. Así lo ha anunciado Carsten Isensee, presidente de la marca, en una rueda de prensa celebrada en la recién estrenada Casa Seat, su nueva sede en la capital catalana.

Para llevar adelante este proyecto, el presidente interino de Seat (recordemos que mantiene este cargo a la espera de que se nombre un sustituto tras la marcha de Luca de Meo) ha incidido en la necesidad de que las administraciones, tanto el Gobierno como las Comunidades Autónomas también empujen en este sentido. "No podemos hacerlo solos. España necesita más infraestructura de recarga y más incentivos de compra para estimular la venta de coches eléctricos", ha explicado Isensee. Reconoce que el plan de ayudas aprobado en España "va en la dirección correcta porque beneficiará a toda la cadena de valor".

La marca del Grupo Volkswagen espera así adaptar sus instalaciones para acoger la producción de coches eléctricos. Con esta inversión, según ha apuntado Isensee, la marca "se prepara para asumir la producción de nuevos proyectos para asegurar el empleo y el futuro de la compañía". "Nuestra intención es que en Martorell se fabriquen automóviles eléctricos a partir de 2025 cuando el mercado de vehículos eléctricos haya crecido", ha añadido. Isensee, acompañado del CEO de Cupra, Wayne Griffiths, ha pedido la colaboración de la administración pública para acometer la transformación de la marca.

Movilidad urbana y Seat:Code

Griffiths se ha encargado de hablar de Cupra y de Seat Mó, la nueva marca de movilidad urbana de Seat. En referencia a Seat Mó, el directivo, que también ejerce de vicepresidente comercial de Seat, ha anunciado que a partir de este jueves la moto 100% eléctrica de la marca, la eScooter 125, estará disponible bajo suscripción por días, semanas o meses sin obligación de permanencia. Asimismo, ha garantizado que en las próximas semanas impulsará su propio servicio de 'motosharing', motos compartidas.

Por su parte, Seat invertirá en su centro de desarrollo de software, Seat:Code, ubicado en la Rambla de Barcelona para contratar 100 personas durante los próximos meses con el objetivo de acelerar el proceso de digitalización de la marca. Seat:Code también se encarga del desarrollo de soluciones digitales para todo el Grupo Volkswagen.

el-Born 'ficha' por Cupra

En el Salón de Ginebra de 2019, Seat presentó, en forma de prototipo, el-Born, su primer vehículo eléctrico basado en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen. Desde entonces se esperaba la llegada de su versión de producción, que se ensamblará en la planta alemana de Zwickau, mientras se empezó a especular con su posible salto a Cupra.

Ha sido el propio Wayne Griffiths quien ha confirmado que, finalmente, el-Born se comercializará únicamente como Cupra a partir de 2021. Pese a que mantiene las características técnicas -un motor eléctrico de 204 CV (0 a 100 en 7,5 segundos) alimentado por una batería de 62 kWh, que le aportará 420 kilómetros de autonomía- del modelo prototipo que se presentó en el salón de Ginebra de 2019 como Seat, su diseño ha sido renovado para adaptarse al lenguaje estético, más agresivo, de la firma de altas prestaciones.

Según Griffiths, Cupra y Seat forman un binomio perfecto, siendo Seat la marca de acceso al Grupo Volkswagen para el cliente joven y Cupra una enseña que se siente cómoda en la línea que separa las marcas premium de las generalistas. El directivo ha apuntado que espera que Cupra alcance los 1.000 millones de euros de facturación cuando toda su gama esté en el mercado y ha anunciado que abren el período de reservas de su nuevo coche, el vehículo oficial del FC Barcelona, el Cupra Formentor.