Automóvil
Nissan anticipa unas pérdidas de 820 millones y pospone aclarar el futuro de Zona Franca
La firma automovilística de origen japonés pospone hasta el 28 de mayo la presentación de resultados de su año fiscal
Gabriel Ubieto
Redactor
Periodista de economía, centrado en el mercado laboral. He crecido como redactor en El Periódico, pero antes hice prácticas en La Vanguardia y escribí durante seis meses desde Chile para Hemisfèria.cat. Ganador del premio Ramon Barnils (2015) por el reportaje "Els ultres prenen partit".
Gabriel Ubieto
Nissan ha pospuesto de nuevo dar cuenta de su ejercicio 2019 y despejar las dudas acerca de la viabilidad de sus plantas en España. Así lo ha manifestado en un comunicado publicado este martes, en el que sí ha avanzado un impacto significativo de la crisis mundial del covid-19 sobre sus cuentas. La firma automovilística de origen nipón ha avanzado una desviación del 30% en sus resultados finales, respecto a las últimas previsiones, lo que puede traducirse en unas pérdidas de cerca de 820 millones de euros.
Nissan Motor ha informado este martes al regulador bursátil japonés de que los resultados del ejercicio fiscal de 2019, cerrado el 31 de marzo, están muy por debajo de lo previsto hace dos meses. El 13 de febrero pasado Nissan había calculado un beneficio neto de 561 millones de euros para ese periodo. Ahora, en cambio, piensa que ese resultado se verá minorado en una cifra que oscila entre 1.294 millones y 1.380 millones de euros, lo que implica incurrir en unas pérdidas que podrían llegar a unos 818 millones de euros. Esa revisión a la baja se debe al "continuo descenso en el desempeño de la compañía por el impacto de la pandemia de covid-19", explica.
La firma automovilística ha pospuesto hasta el 28 de mayo la presentación de sus resultados y los posibles anuncios de como reestructurará finalmente sus centros de producción. Un cambio organizativo que ya había avanzado y que en ese momento preveía saldar con 12.500 despidos en todo el mundo, sobre una plantilla de casi 140.000 empleados. Una de las principales incógnitas que deberá despejar la firma automovilística de origen nipón es la continuidad de las plantas en España, que entre empleos directos e indirectos emplean a 25.000 personas, según cálculos sindicales. La más importante es en Zona Franca (Barcelona), con un empleo directo de 3.000 trabajadores. Los sindicatos se reunieron el pasado viernes con la dirección europea, que no garantizó la continuidad de las plantas españolas.
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