Ryanair cierra sus bases en Canarias

Caos en los aeropuertos de las Islas Canarias a costa de Ryanair. La compañía empezó este miércoles el desmantelamiento de las bases de Gran Canaria, Tenerife y Lanzarote, lo que supone dejar a alrededor de 300 empleados sin trabajo, pero tripulantes de cabina y pilotos tuvieron que esperar hasta las 5 de la tarde para recibir la carta de despido.

"Hay una situación de gran incertidumbre porque si la empresa no te despide no te puedes ir a otra empresa", explicaba un piloto de la compañía a media mañana. "Es tan frustrante", se lamentaba una tripulante de cabina. Ryanair comenzó este miércoles a retirar la decena de aviones que tenía en las islas tras advertir a los trabajadores, vía Intranet, que procedería al cierre anunciado de las tres bases.

La compañía envió un documento el martes encomendando a los trabajadores a la entrega del equipo y de los uniformes antes de las 5 de la tarde de este miércoles bajo la amenaza de que si no lo hacían "el coste sería recuperado en el finiquito", justo la hora a la se le notificó el despido con fecha 8 de enero.

En él se incluye la cuantía del salario correspondiente a los 15 días de preaviso a contar desde este 8 de enero, pues la empresa tenía la obligación de notificar el despido 15 días antes. Y se confirma que el finiquito se les entregará el día 28 de enero de 2020 debido a la "necesidad de realizar determinados cálculos a final de mes cuando tanto los salarios fijos como variables son calculados por la gestoría", según la notificación.

Además, en el documento Ryanair "anima" a los trabajadores que quieran "encontrar un nuevo empleo" a acceder al plan de recolocación con la agencia Lee Hecht Harrison enviando sus datos antes del 17 de enero.

'Nuevos contratos'

Según los sindicatos, pilotos y tripulantes de las tres bases de Canarias suman más de 300 trabajadores, entre personal que trabaja directamente con la empresa y aquellos que lo hacen a través de las agencias Workforce y Crewlink. Además de los 12 tripulantes de Girona que no aceptaron la nueva oferta y fueron incluidos en el despido colectivo, según el sindicato USO. 

En el caso de los pilotos, cerca de 95 empleados trabajaban hasta ahora en las islas para la compañía irlandesa, de los cuales alrededor de 25 habrían optado por una reubicación (solo 8 dentro de España), según cuenta el delegado de Ryanair en el sindicato Sepla, que explica que estos contratos han sido negociados por la compañía con cada trabajador de forma individual. 

Así, Ryanair habría ofrecido a los pilotos contratos a tiempo parcial "similares a los fijos discontinuos de Girona pero sin llegar a eso", explica el representante de los pilotos. "Al final resulta una bajada de sueldo encubierta porque pasan a cobrar un 75% de lo que cobraban hasta ahora en un sitio distinto y sin indemnización por despido", añade.

En el caso de los tripulantes de cabina solo  se han acogido a ese traslado "voluntario" una decena de trabajadores, según USO, que critica que quienes lo hacen tienen que renunciar a cualquier compensación por movilidad geográfica y "solo reciben a cambio un billete de avión con dos maletas". "Esto es un cierre de base por lo que debería ser un traslado forzoso", apunta Gonzalo. Un ejemplo es el de un tripulante al que Ryanair le ha ofrecido un contrato nuevo en el aeropuerto de Milán Bérgamo con Malta Air. "Es otra compañía, no tendrá ni siquiera antigüedad", añade.