Las licencias VTC moderan su crecimiento el 2,6% en Barcelona tras la nueva normativa

El número de licencias de Vehículos de Turismo de Conductor (VTC), es decir, aquellas con las que operan compañías como Cabify o Uber en toda España, aumentaron en Barcelona el 2,7% durante el 2019; hasta un total de 2.344. El ritmo de expedición de estos permisos de circulación modera su crecimiento en la capital catalana tras la aprobación a principios del 2019 de la nueva normativa de precontratación; en comparación con otros territorios, como Madrid. Allí, según los datos publicados este martes por el Ministerio de Fomento, el número de VTCs creció durante el 2019 el 26,7%; hasta un total de 8.312.

La capital del estado español registró durante el pasado ejercicio hasta 3,5 veces más licencias VTCs que Barcelona, influido su tráfico por la ausencia de nuevos mecanismos regulatorios tras la irrupción de multinacionales del transporte como Cabify o Uber. De esta forma, por la capital ya circula un vehículo de este tipo por algo menos de cada dos taxis, frente al ratio de uno por treinta que fija la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre para conceder licencias a esta actividad.

Por las 1.753 nuevas licencias que se expedieron en Madrid, las autoridades catalanas hicieron lo propio con un total de 61. En el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) impera una normativa que obliga a este tipo de licencias a realizar una precontratación de sus servicios con 15 minutos de antelación. Esta fue aprobada como respuesta a las movilizaciones del sector del taxi, llevadas a cabo durante el 2018. Precisamente, dicho sector amenaza con nuevas protestas de cara a la celebración del Mobile World Congress (MWC) de este año, ya que entiende que la multinacional Cabify está burlando la exigencia de la precontratación. Este martes está programada una reunión con diferentes autoridades catalanas para abordar el tema.    

Expansión por la vía judicial

El incremento de licencias de VTC no es fruto de la concesión de nuevas autorizaciones administrativas, sino de la cascada de resoluciones judiciales que se están fallando como consecuencia del vacío legal que el sector registró entre 2009 y 2015. El crecimiento tiene además lugar mientras otras comunidades se fueron sumando a Cataluña y a lo largo de 2019 aprobaron regulaciones para estos vehículos. Se trata de Valencia, Baleares, País Vasco y Aragón, y en todos los casos también optaron por imponer plazos de antelación a la hora de contratar un VTC en sus territorios.

Así, entre las ciudades en las que, además de la capital, más aumentó el número de este tipo de coches figuran aquellas en las que firmas como Uber o Cabify dan servicio o han comenzado a prestarlo, incluso a pesar de las normas restrictivas.