AUTOMOCIÓN
Nissan nombra consejero delegado a Makoto Uchida
Tras el enésimo escándalo por temas relacionados con comisiones irregulares (primero Carlos Ghosn y luego Hiroto Saikawa), Nissan acaba de nombrar a Makoto Uchida nuevo consejero delegado de la compañía en sustitución del dimitido Saikawa, con lo que pasa a ser el tercero en menos de un año. Uchida, que actualmente ocupaba el puesto de vicepresidente de Nissan y presidente de Dongfeng Motor, tomará posesión del cargo el próximo 1 de enero de 2020.
Para acompañar a Uchida en este camino al frente de la empresa asociada a Renault y Mitsuibishi, la compañía ha designado a Ashwani Gupta como nuevo director de operaciones (CEO), cargo que actualmente ocupaba en Mitsubishi.
La dimisión de Saikawa tras conocerse que recibiró una compensación excesiva por su responsabilidad en Nissan (gracias al esquema de retribuciones creado por Carlos Ghosn), dejó a la compañía sin dirección de forma momentánea. La llegada al frente de Uchida supone un punto y seguido.
El presidente del consejo de administración, Yasushi Kimura, señaló en la presentación del nuevo responsable que "pensamos que Uchida es el líder correcto para impulsar el negocio. El comité de nombramientos de Nissan dirigió el proceso de nominación y evaluó a los candidatos a fondo en línea con la nueva estructura de gobierno establecida en junio. Esperamos que Uchida lidere la compañía como un equipo, se centre inmediatamente en la recuperación del negocio y revitalice la empresa".
- Las tres enfermedades que la manzanilla ayuda a combatir
- Pensionistas, solo cobraréis una parte de la paga extra en junio: esta es la razón
- Los Mossos alertan de este método de robo: "Antiguo pero recurrente
- Quién es Laura Menoyo y por qué era la visita más esperada para Daniel Sancho
- Mezcla aceite de coco y vinagre, te sorprenderá el resultado | Vídeo
- Yolanda Díaz insta a la patronal a pactar la reducción de la jornada "antes de verano" o legislará sin ella
- La Guardia Urbana rescata 14 gatos de un piso de Sant Martí
- Barcelona descarta replicar el modelo de ejes verdes al costar su mantenimiento diez veces más que en otras calles