Fomento afirma que Iberia "no va a tener problemas" en caso de 'brexit' duro

El 'brexit' duro amenaza al sector aéreo español. Una salida sin acuerdo final en el conflicto entre el Reino Unido y Europa podría poner en apuros a gigantes de la aviación como Iberia y Vueling, propiedad del hólding IAG (que también tiene British Airways y Aer Lingus). Sin embargo, el Ministerio de Fomento entiende que Iberia "es una compañía europea" y "cumple las condiciones de control y accionarial", por lo que "no va a tener problemas" en caso de un 'brexit' duro, destacó este miércoles el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Pedro Saura.

La Comisión Europea lleva meses advirtiendo de que la regulación europea establece que, para que una compañía aérea pueda mantener en vigor la licencia de explotación, más del 50% de la propiedad, así como su control efectivo, deben recaer en sus Estados miembros o sus empresas nacionales. 

En IAG la cuestión preocupa, y de hecho, se llevan meses trabajando en el tema con la esperanza de que se alcance un acuerdo satisfactorio, pero sin olvidar que la posibilidad del 'brexit' duro está sobre la mesa. Ante este escenario, uno de los últimos movimientos ha sido la presentación por parte de Iberia de un plan de contingencia a Fomento para demostrar que "cumple con las condiciones de control y accionariado", según reveló la semana pasada el ministro de Fomento, José Luis Ábalos.

El plan de contingencia diseñado por Iberia recoge las medidas previstas en caso de que se produjera el 'brexit' duro y que garantizarían el cumplimiento del ámbito normativo europeo. Entre otras, se esgrimiría que más del 50% de los derechos políticos son controlados por una sociedad española, Garanair, en este caso propiedad de El Corte Inglés.

Mientras, fuentes de Vueling aseguran estar "tranquilos" ante la situación de la aerolínea, y recuerdan que el mejor ejemplo es que siguen vendiendo billetes y preparando las próximas campañas con "normalidad". Según las mismas, el plan de Iberia presentado a Fomento también contempla la situación de la 'low cost'. Mientras, los vuelos en Barcelona en Level son operados por Iberia, por lo que también estarían afectados por lo que suceda a esta firma.

En Fomento lo tienen claro: "Nosotros lo que pensamos es que Iberia cumple las condiciones y pensamos claramente que Iberia es una compañía europea", destacó Saura. En cualquier caso, no es España la que debe estar convencida de la cuestión, sino la Comisión Europea, que tiene la última palabra. Habría un año de prórroga antes de la suspensión de los vuelos de las aerolíneas que no cumplan los requisitos.