La industria pide apoyo fiscal y a la exportación para el automóvil

La presidenta de la Asociación Española de Proveedores de Automóviles (Sernauto), María Helena Antolín, pidió este lunes a la nueva titular de Industria, Reyes Maroto, un mayor apoyo fiscal al ámbito de la I+D y un retorno a los niveles de ayudas a la exportación.

Maroto participó en el acto de clausura de la Asamblea General de Sernauto, en la Escuela de Organización Industrial (EOI) y allí Antolín anticipó a la ministra algunas de las medidas que trasladarán a su Departamento  y que tendrían, dijo, un impacto “específico y positivo” para el sector. Entre ellas, la representante empresarial cito una iniciativa de tipo fiscal que describió como “la equiparación de la desgravación por innovación en producto y proceso con el ámbito de la I+D y la amortización acelerada de los activos”, “la recuperación de los niveles de ayudas del Icex en los planes sectoriales” y “las inquietudes del sector ante la nueva legislación europea de emisiones de CO2”.

Por otra parte, la presidenta de esta asociación que representa el 85 % de la facturación del sector, manifestó su interés por mantener activo el Foro de Diálogo de Alto Nivel de la Automoción en el que participan la Administración, Sernauto, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones(Anfac) y los sindicatos.

El reto tecnológico

La nueva ministra de Industria, Comercio y Turismo hizo especial hincapié en el reto de la digitalización como “palanca de competitividad futura de la industria” por el papel de esta para incorporar nuevas tecnologías y el “efecto arrastre” que implica asociar “crecimiento con industrialización”, dijo, así como porque “la digitalización permite afrontar desde enfoques diferentes cada uno de los retos competitivos de las empresas y, sobre todo, de las pymes”.

Pero, sin dejar de lado la necesidad de descarbonizar la economía y reducir las emisiones. “Se deben de ofrecer productos y soluciones a las marcas de automóviles que permitan cumplir con las cada vez más exigentes normativas ambientales acercándose al concepto de vehículo de cero emisiones, orientándose además hacia una movilidad sostenible, eficiente y también segura”, sostuvo la ministra.

“Y de ahí nuestro compromiso con las energías alternativas y su impulso en especial del vehículo eléctrico y el desarrollo de su industria asociada”, añadió Reyes Maroto, quien situó la  reducción de emisiones en las ciudades, la diversificación, el ahorro energético, la reducción de la dependencia del petróleo en la mejora de la balanza comercial como “una oportunidad industrial y económica”.

Cambio climático

En este sentido, la ministra se mostró en la misma línea que la ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, quien pidió “una rapidísima adecuación” de la industria automovilística española a la lucha contra el cambio climático a su llegada a un Consejo de Ministros de Ecología de la Unión Europea celebrado en Luxemburgo.

Ribera aseguró que desde el gobierno ofrecerá un “cierto tiempo” para facilitar ese cambio, pero que tanto la industria del automóvil como la industria auxiliar deben “reflexionar sobre cuál es la mejor estrategia empresarial” ante el cambio de escenario futuro.

En dicho Consejo, los ministros analizaron la propuesta presentada en noviembre por la Comisión Europea (CE) que plantea establecer límites más estrictos a las emisiones contaminantes de los vehículos con una reducción del 15 % en 2025 (hasta los 80 gramos de CO2 por kilómetro frente a los 95 actuales) y un 30 % menos en 2030 (hasta los 66,5 gramos de CO2 por kilómetro recorrido).

La industria del automóvil moviliza, según la ministra de Transición Energética, alrededor del 10 % del PIB de España.