Volkswagen y Audi no estarán en el próximo salón del automóvil de París

El próximo salón del automóvil de Paris, conocido como Mondial de l'Automobile (2 al 14 de octubre), contará este año con un par de ausencias de gran peso específico. Volkswagen y Audi no estarán presentes en la muestra automovilísica por primera vez en los últimos 20 años. No obstante sí estará Skoda, que mostrará un interesante prototipo, mientras que la española Seat afirma que sí estará aunque no ha definido bajo qué formato ni si tendrá un estand propio.

La noticia es la confirmación de que las marcas se toman los salones partido a partido. Audi ya anunció también la pasada semana que no estaría en el salón de Detroit de 2019, sumándose a la decisión de Mercedes-Benz y BMW que tampoco estarán.

El replanteamiento de la presencia en los salones que algunas marcas del sector han empezado a mostrar en los últimos años parece haber cuajado también en el grupo alemán. Aunque no son los únicos y nadie se ha rasgado las vestiduras. Porsche ya había rehusado su presencia en algunas citas europeas. En 2009 y 2107 en Detroit, Opel no estuvo en el pasado salón del automóvil de Ginebra (a priori imperdible para todas las marcas), Volvo, Tesla y Ford hicieron lo propio con la anterior edición parisina de 2016 (la muestra francesa es bienal), Jaguar y Land Rover no estuvieron en Detroit ese mismo año y el grupo Fiat (Alfa Romeo, Jeep y Fiat), Nissan, Peugeot y Mitsubishi se saltaron el último salón de Fráncfort 2017.

COSTES ELEVADOS

Los costes que representa acudir a un salón son elevados. A partir de los dos millones de euros como mínimo por un estand de pequeño tamaño, hasta los 50 millones de euros si construyes una zona de pruebas (y no contamos ni el personal, ni la logística, el cátering ni las azafatas). Si a el tema del coste unimos la reubicación de los lanzamientos de producto a lo largo de todo el año (buscando con ello salones menos tradicionales como pueden ser Pekín o Nueva York), y el reclamo de otras ferias ajenas al automóvil pero especialmente relacionadas con él, encontraremos a priori parte de los argumentos que llevan a que el próximo 2 de octubre las marcas del grupo Volkswagen no estén en el palacio de exposiciones de París cuando se levante el telón. 

EL CES Y EL MOBILE

Desde el grupo alemán confirmaron esta semana que "estamos revisando contínuamente nuestra presencia en las exhibiciones automovilísticas, estudiamos cada caso". Lo que está claro es que salones como el Mobile World Congress de Barcelona o el Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas están tomando protagonismo y muchas marcas presentan modelos en ellos. El coche autónomo, la conectividad y el desarrollo de las nuevas tecnologías han llevado a las marcas a buscar un hueco en estas muestras, obteniendo de inmediato la atención del sector. "A veces tus novedades se diluyen entre el centenar de estrenos que hay en un salón puntero", comentan desde una marca europea. 

Salones algo más pequeños también se están llevando tajada de este cambio de hábitos. Soluciones como las que propone el Automobile Barcelona, que une producto y tecnología a la estela del Mobile World Congress, parecen funcionar. El próximo año celebran su centenario y confían en la presencia de numerosas marcas del sector para acercar el futuro al consumidor.

La ausencia en París de las marcas del grupo Volkswagen podría no ser la última. Pendientes de confirmarlo al 100% otras marcas parece que no estarán. Nissan, Ford, Opel, Infiniti, Volvo y Mazda también se podrían perder la cita parisina. Otras, como Seat, dicen que sí estarán pero no saben con qué fórmula (si con estand, con vehículos de prueba o con otros formatos por decidir). Pese al revuelo en el seno del grupo Volkswagen, desde Wolfsburg admiten que el hecho de no estar este año en París no significa que no vayan a estar en la edición de 2020... lo mismo han dicho de Detroit.