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CONFLICTO LABORAL

La huelga de estibadores paraliza los puertos españoles

La protesta seguirá el jueves a la espera de una asamblea de la patronal

Las empresas aplazan la llegada de buques o los desvían

Ambiente en la sede de Estibarna, en el Port de Barcelona, esta mañana. / FERRAN NADEU

Ambiente en la sede de Estibarna, en el Port de Barcelona, esta mañana.
Ambiente en la sede de Estibarna, en el Port de Barcelona, esta mañana.
Vista del Puerto de Barcelona.

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La actividad en los puertos españoles se ha visto drásticamente reducida hoy como consecuencia del primer día de la huelga de 48 horas de los estibadores. Solo han operado los buques cubiertos por los servicios mínimos al transportar mercancías peligrosas o perecederas o bien pasajeros. El paro, el más importante llevado a cabo hasta ahora en el conflicto laboral surgido por la liberalización de la carga y descarga portuaria, se produce en un contexto de abundantes llamamientos al diálogo entre los sindicatos y las empresas y con la esperanza de que en las próximas horas se desbloquee la negociación.

El masivo seguimiento de la huelga por parte de los 6.000 estibadores ha dejado poco espacio a las habituales discrepancias sobre las cifras de huelguistas. Puertos del Estado ha cuantificado el seguimiento del paro en un 95,7% frente al 100% en el caso de los sindicatos.  

En previsión de la paralización de la carga y descarga de buques, las empresas han disminuido considerablemente los estibadores que habían llamado para trabajar debido a la cancelación de escalas y al desvío o aplazamiento de la llegada de barcos. En puertos como Bahía de Algeciras, Barcelona, Alicante, Almería, Baleares, Cádiz, Coruña, Ferrol, Motril, Málaga, Melilla, Vigo, Vilagarcia, Tenerife y Sevilla, no ha habido solicitud de estibadores.

Igualmente, una gran parte de transportistas han optado por no acudir a los puertos, lo que ha contribuido a suavizar las retenciones de camiones en los accesos a los muelles. Al igual que en las anteriores convocatorias de huelgas en horas alternas, "no se han registrado incidentes reseñables, más allá de las asambleas y concentraciones de trabajadores en las propias instalaciones portuarias", según Puertos el Estado.

EMPLEO SIN GARANTÍAS

Estos paros, convocados por los sindicatos CETM, UGT, CCOO, CIG y CGT, se producen por la falta de garantía del 100% del empleo por parte de la patronal Anesco tras la aprobación del decreto de regulación de la estiba.

Una vez concluidas estas dos jornadas de huelga, la patronal Anesco tiene previsto reunir a su asamblea, el viernes por la tarde, para dar respuesta a la última propuesta sindical, que fue presentada en la reunión celebrada ayer, martes.

Las tres primeras jornadas de paros, celebradas el lunes, miércoles y viernes de la semana pasada, discurrieron sin incidencias destacables y fueron secundados prácticamente por la totalidad de los estibadores. Según el Ministerio de Fomento, estas tres jornadas de paros parciales ocasionaron unas pérdidas de 36 millones de euros, a razón de 12 millones al día. De estos 12 millones de euros de pérdidas por jornada de huelga, 2,5 millones corresponden al transporte terrestre, tanto viario como ferroviario, y 5 millones a las compañías estibadoras. Las otras pérdidas se reparten entre el resto de la comunidad portuaria.

Junto a las huelgas de 24 horas de esta semana, los sindicatos tienen previsto realizar paros los días 19, 21 y 23 de junio, en este caso solo en las horas impares. Los servicios mínimos fijados por el Ministerio de Fomento protegen las operaciones que afecten a mercancías perecederas, o peligrosas, cuya permanencia en el puerto pueda representar un riesgo grave para personas o instalaciones. También los servicios que sean necesarios para garantizar el abastecimiento, la atención sanitaria y los suministros especiales y esenciales a los territorios insulares, Ceuta y Melilla.

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