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la movilidad del futuro

El futuro del automóvil se escribe en Barcelona

El Automobile Barcelona atrae a Google, IBM, Facebook y HP

Seat y Nissan presentan sus apuestas del coche del futuro

XAVIER PÉREZ / BARCELONA

El futuro del automóvil se escribe en Barcelona
Novedades de las principales marcas automovilísticas en el Salón

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El tradicional salón del automóvil de Barcelona, que cumplirá 100 años en su próxima edición del 2019, abrió ayer sus puertas con la vocación de adaptarse a la nueva era digital y convertirse en el primer certamen del sector centrado en el vehículo conectado y la movilidad inteligente. El salón, rebautizado como Automobile Barcelona y que abrirá sus puertas al público no profesional el sábado, no se conforma con ser un expositor en el que las principales marcas de coches del mundo muestren sus modelos, sino que aspira a ser un espacio de análisis de todas las tecnologías y tendencias que están transformando radicalmente el sector.

Siguiendo la estela del Mobile World Congress (MWC) de Barcelona, en el que el automóvil conectado fue una de las estrellas de la última edición, el certamen cuenta con  30 marcas de coches (la gran ausente es Volskwagen), pero incorpora por primera vez tecnológicas como Google, Facebook, HP, Oracle, Ericsson, Orange e IBM, entre otras, así como fabricantes de componentes e ingeniería. Entre las novedades de marcas que han viajado por primera vez a Barcelona se encuentran Tesla, el fabricante de automóviles eléctricos de lujo, y la india Mahindra, mientras que exhiben sus modelos Mazda, Lexus, Renault, Fiat, Ferrari, Kia, Infiniti y Hyundai, entre otras.

CONNECTED HUB

El foro de debate de las nuevas tendencias de futuro se ha bautizado como 'Connected hub' y reunirá entre ayer y hoy, viernes, a más de 70 conferenciantes de todo el mundo como espacio de contacto entre los fabricantes y el ecosistema emprendedor del mundo digital. En el marco de este foro, el presidente de Seat, Luca de Meo, anunció ayer un acuerdo con el gestor de aparcamientos Saba para ofrecer un sistema de reserva y pago por móvil de plazas de estacionamiento que, probablemente, se estrenará en Barcelona.

El acuerdo abarca servicios como la oferta de información en tiempo real sobre los estacionamientos libres, la entrega de compras en el coche mientras esté aparcado o el repostado de combustible. Seat incorpora así a Saba, que cuenta con 195.000 plazas de aparcamiento en 5 países, en el ecosistema que ha creado en torno a la conectividad y en el que ya están presentes firmas como la tecnológica Waze, la aplicación de navegación GPS de Google.

«Nuestro objetivo es convertir lo difícil en fácil», afirmó ayer De Meo, que explicó que la compañía está llevando a cabo diversas iniciativas para buscar soluciones de movilidad, y ha destacado el Metropolis: Lab Barcelona, ubicado en el Palau de Mar, donde se desarrollarán proyectos de ámbitos como la navegación predictiva y la búsqueda conectada de aparcamientos. «Todos estos proyectos creemos que van a poner a Seat en una situación de privilegio para liderar la irrupción del coche conectado», añadió, y aseguró que los acuerdos con Saba y Waze aceleran la creación de un ecosistema digital en Barcelona, al que pretenden sumar nuevos socios.

COCHES ELÉCTRICOS

Nissan, por su parte, presentó su apuesta de futuro por la electrificación y el coche autónomo con la presencia del consejero delegado en Nissan Ibéria, Marco Toro, que destacó la importancia que tendrán tendencias como el coche compartido y los vehículos más sostenibles para los más jóvenes. Así, la marca prevé que en el horizonte del 2030 el 15%  de los vehículos serán de conducción autónoma y que el 25 % serán eléctricos, cuando ahora es un 1 %, mientras que el 25 % actuará como coche compartido.

El primer día del salón coincidió con el varapalo europeo a Uber al considerar a este grupo como una empresa de transporte y no una plataforma tecnológica. Directivos de las empresas de movilidad colaborativa Cabify, SocialCar, BlaBlaCar y Drivy defendieron ayer la legalidad de su actividad y reivindicaron que es la propia sociedad la que demanda cada vez más estos servicios. Cabify, plataforma tecnológica de movilidad urbana que pone en contacto a usuarios con vehículos con conductor, se propone quintuplicar en pocos meses su flota en Barcelona.

Por su parte, BlaBlaCar, aplicación que permite compartir coche entre particulares, cuenta ya con 12 millones de usuarios que viajan por todo el mundo gracias a su servicio y ya ha empezado a probar en Francia un nuevo modelo para compartir costes de casa al trabajo, según explicó ayer el responsable en España y Portugal, Jaime Rodríguez.

COPILOTOS VIRTUALES

El Automobile Barcelona incorpora este año por primera vez el Innovation Square, un espacio donde se pueden ver desde barreras inteligentes que emiten mensajes sobre el estado del tráfico hasta un copiloto virtual que avisa al conductor si excede la velocidad máxima, entre otras tecnologías punteras. El Innovation Square está impulsado por la Mobile World Capital Barcelona a través de la plataforma 4 Years From Now (4YFN), con la colaboración de Seat y Ficosa.

El ministro de Energía, Turismo y Agenda Digital, Álvaro Nadal calificó ayer de «rompedora» esta edición del Automobile, que aúna ahora tecnología de la conectividad y automoción, y ha dicho que es una iniciativa «absolutamente necesaria, que va con el signo de los tiempos». El presidente de Automobile Barcelona, Enrique Lacalle, ha incidido en que esta feria «es un proyecto de futuro convertido en una brillante realidad» y ha reivindicado que es «un punto de encuentro» de las empresas con las administraciones públicas. La inauguración del Salón contó también con el president de la Generalitat, Carles Puigdemont; el segundo teniente de alcalde de Barcelona, Jaume Collboni; el presidente de Fira de Barcelona, Josep Lluís bonet, el conseller de Empresa Jordi Baiget, y el delegado del Gobierno en Catalunya, Enric Millo. Hoy, viernes, visitará el salón Mariano Rajoy, que compartirá almuerzo con Puigdemont.

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