Comsa se concentra en las infraestructuras e ingeniería
El grupo de las famlias Miarnau y Sumarroca acelera la estrategia de venta de activos no esenciales tras reducir el 34% su deuda en el 2016
Agustí Sala
Redactor jefe de Economía
Además de El Periódico, trabajé de 1989 a 1990 en La Economía 16, como responsable de Economía en el Diari de Barcelona, de 1989 a 1990; en la sección de Economía de TVE Catalunya de 1987 a 1989, en Antena 3 de Radio, de 1985 a 1987 y en el Diari Menorca, de 1983 a 1985 y Radio 80-Menorca. Además la licenciatura en Ciencias de la Información por la Universitat Autònoma de Barcelona (1992-1986), tengo un posgrado en dirección general (PDG) 2011-2012y un curso de Márketing Digital y Redes Sociales por la EAE Business School
AGUSTÍ SALA / BARCELONA
Más pequeña, pero más sólida. Comsa Corporación acelerará su estrategia de venta de activos que considera no esenciales para concentrarse en los ámbitos de las infraestructuras y la ingeniería, como prevé el plan estratégico 2017-2020. En estos apartados se incluyen las obras ferroviarias, civiles, edificación, instalaciones y sistemas de mantenimiento y servicios.
Tras cerrar el año pasado el acuerdo de refinanciación por 719 millones de euros, la compañía redujo el 34% su deuda bruta. Las ventas totales en el 2016 alcanzaron los 1.027 millones de euros tras la venta de Aritex y CLD.
El negocio en el que pretende concentrarse, las infraestructuras y la ingeniería, cerró el año pasado con unas ventas de 914 millones de euros, de las que el 55% procedieron del exterior (506 millones). La cantidad supone ya el 89% de la facturación total.
El grupo, controlado en un 70% por la familia Miarnau y el 30% por los Sumarroca, apostó por reforzar su actividad internacional ante "la atonía del mercado nacional".
Otra de las actividades en las que la compañía va a concentrarse es en la exportación de su experiencia centenaria en el ámbito ferroviario hacia los mercados internacionales. Ese aspecto fue precisamente clave para adjudicarse el año pasado la segunda fase de la línea 4 del Metro de Sao Paulo, en Brasil, entre otros proyectos en ese país.
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