Japón retirará de la circulación coches de VW con motores trucados
El país anuncia auditorías en profundidad para comprobar las emisiones de los diésel de Toyota, Nissan, Mazda y Mitsubishi
Un motor del Audi A3 TDI, uno de los modelos diésel fabricados por Volkswagen. / bs/dec
Por qué confiar en El Periódico Por qué confiar en El PeriódicoJapón está dispuesta a retirar del mercado los 230 coches de Volkswagen importados de manera privada al país y que incorporan motores con dispositivos que falsean las emisiones en el caso de una inspección técnica. Las autoridades japonesas han anunciado además auditorías en profundidad para comprobar que los motores diésel fabricados en el país cumplen con los estándares de control de emisiones. El escándalo de Volkswagen ha obligado a la medida. El Ministerio de Transportes ha ordenado a cuatro empresas japonesas que utilizan este tipo de tecnología -Toyota, Nissan, Mazda y Mitsubishi Motors- que presenten sus informes antes del viernes.
"Recopilamos información para entender lo que pasó. En vista de las conclusiones que vamos a ver si nuestro actual sistema de inspecciones es suficiente", dijo a la AFP un funcionario del ministerio. En la actualidad, las autoridades están llevando a cabo pruebas comparables a lo que se hace en los Estados Unidos, que han fracasado durante años para desenmascarar el engaño de Volkswagen.
PRUEBAS EN CONDICIONES DE USO NORMAL
El objetivo es llevar a cabo más pruebas en condiciones normales de uso y en los coches ya "pendientes", en contraposición a las evaluaciones llevadas a cabo en los laboratorios de los nuevos modelos. Japón también tiene la intención de reforzar sus controles, de acuerdo con el Ministerio de Transportes. De acuerdo con los procedimientos vigentes en el país, los inspectores simplemente miden el óxido de nitrógeno y las emisiones de partículas de los motores instalados, con intérvalos predeterminados de aceleración y desaceleración.
CUOTA DE MERCADO ESCASA
En comparación con los estándares europeos, los coches diesel no se han generalizado en Japón. Suponden en torno al 2% del total en circulación. El país ha apostado por los vehículos híbridos gasolina-eléctricos y de gas. El mercado de diésel sigue, sin embargo, en crecimiento como consecuencia de la apuesta de Mazda, con su tecnología Skyactiv que asegura bajas emisiones. En cuanto a los grupos de extranjeros es BMW la firma europea más presente en el mercado japonés.
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