TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
Generalitat y Port impulsan una autopista ferroviaria entre Barcelona y París
La nueva terminal requerirá una inversión de 33 millones de euros
La Generalitat y el Port de Barcelona han presentado el proyecto de la que será la primera autopista ferroviaria de España, un servicio de transporte combinado que integra el ferrocarril y el transporte de carretera y que requerirá una inversión público-privada de 33 millones de euros. El plan es que entre en funcionamiento en el 2019.
Según ha asegurado el presidente del Port de Barcelona, Sixte Cambra, el proyecto prevé crear una nueva terminal ferroviaria para la autopista en los terrenos del puerto, en las que los camiones podrán dejar sus semiremolques directamente en los trenes especiales. Estos trenes con hasta 40 semiremolques viajarán de Barcelona a París (y en el 2020 con Alemania), y al llegar a destino serán recogidos por otras cabina de camión. De esta manera, se logra un ahorro de al menos el 10% del coste del trayecto, además del beneficio medioambiental que supone (ahorro de 1 tonelada de CO2 por tren).
La nueva terminal ferroviaria, que requiere la implementación de los nuevos accesos ferroviarios proyectados hace ya dos años, será construida en el antiguo cauce del río Llobregat, en la pastilla oeste. La inversión es de unos 33 millones de euros, y la Generalitat abrirá concurso para ver qué operadores participan, aunque el conseller de Territori y Sostenibilitat, Santi Vila, ha dejado claro que será "una terminal pública".
La empresa de logística ferroviaria francesa Viia ya ha expresado su compromiso para operar los distintos servicios y ha anunciado que invertirá 120 millones de euros en material rodante propio para poner en marcha estas dos primeras líneas. Según el presidente de la compañía francesa, Thierry Le Guilloux, la idea es que series trenes partan cada día de Barcelona (tres con destino París y tres Alemania).
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