Un Pulsar en la Zona Franca

Un Pulsar se ha instalado en la Zona Franca. No se trata de una estrella de neutrones, sino del nuevo turismo que se fabricará en la factoría de Nissan. La marca japonesa intentará «conquistar» desde Barcelona el mercado de los coches compactos, el segmento más vendido en Europa y al que vuelve tras una ausencia de unos 10 años.

Los 4.700 empleados de Nissan en España pueden cambiar ya el mote interno (B12L) del nuevo turismo, del que ya se están ensamblando algunas unidades de prueba desde febrero. La compañía mostró ayer las primeras imágenes del nuevo turismo que se venderá a partir de octubre próximo y supone el regreso de la marca japonesa a un ring en el que tendrá que vérselas con algunos superventas como el Volkswagen Golf, el Peugeot 308, el Opel Astra o el Seat León.

El director de Nissan Iberia, Marco Toro, aprovechó el Salón del Automóvil de Madrid para presentar ante la prensa las primeras fotos y un vídeo del nuevo modelo, cuya imagen desveló ayer la marca en una campaña mundial centrada en Youtube y las redes sociales. Toro indicó que «el Pulsar conquistará a los clientes del segmento más importante del mercado español de turismos por diseño, tecnología y espacio».

Está previsto que, después de los trabajos de preparación y las pruebas que se están llevando a cabo en la fábrica de la Zona Franca, la producción en serie comience la escalada en julio para suministrar el estoc necesario a los concesionarios a partir de septiembre y octubre, cuando se pondrá a la venta en Europa.

Nissan no se ha complicado la vida a la hora de escoger el nombre del modelo. Tras la desaparición de Europa del modelo Almera a mediados de la década pasada, el turismo se siguió vendiendo en Asia bajo el nombre de Pulsar, el mismo que ahora se extenderá a todos los mercados.

La asignación del Pulsar a la fábrica de Barcelona, que supondrá una inversión de 130 millones de euros, fue posible después de una dura negociación que finalizó con una rebaja de los sueldos para los 1.000 empleados que la firma tiene previsto incorporar hasta el 2015 con los tres modelos nuevos concedidos. Además del Pulsar, la factoría ya ha empezado a producir la furgoneta eléctrica e-NV200 y una pick up que sustituirá al modelo Navara a partir del 2015. En ese año, la producción anual de la planta de Barcelona alcanzará un nivel de unas 200.000 unidades, muy superior a las 140.000 del año pasado.

Aunque la planta catalana está especializada históricamente en la producción de furgonetas y todoterrenos, el Pulsar no será el primer turismo que ensamble. Hasta hace 10 años también fabricó el Almera Tino, la versión monovolumen del vehículo. El Pulsar de Barcelona se convirtió ayer en el foco de interés de la prensa especializada en el Salón de Madrid, al que acudió la alcaldesa de la ciudad y el presidente autonómico.