El sector del automóvil de España gana atractivo por la crisis
Las fábricas españolas generarán unos 6.000 empleos gracias a las rebajas de costes y salarios
La foto del mapa de la competitividad está clara. Mientras que en la fábrica de Nissan en Barcelona se firmaba un acuerdo para reducir costes y crear 1.000 puestos de trabajo, los empleados deRenaultcortaron carreteras en protesta por una reducción de más de 8.000 empleos. Es la cara y la cruz del momento actual de la competitividad en el automóvil europeo.
La devaluación de facto de las condiciones laborales y la presión ejercida por la reforma laboral han que España haya emergido como una nueva potencia industrial que ha atraído o está en proceso de captar inversiones que pueden suponer la creación de alrededor de 6.000 puestos de trabajo. Y no es el final de la buena racha puesto que hay otras inversiones en juego como la de un todocamino enSeatque puede ayudar a llenar la fábrica de Martorell.
"España se está beneficiando de inversiones para un nuevo ciclo de productos durante varios años gracias al efecto de la crisis, que hace que los sindicatos acepten algunas cosas impensables hace un tiempo", afirma José Antonio Bueno, socio de Europraxis y experto en automoción.
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