El impuesto del gasóleo subirá el 9,2% para los transportistas

Los transportistas recibirán un nuevo golpe a su competitividad a partir de enero. El impuesto de hidrocarburos se incrementará en 2,8 céntimos de euros por litro para los transportistas profesionales, tanto de viajeros como de mercancías, a partir del próximo 1 de enero, lo que supondrá un aumento de la fiscalidad que se les aplica del 9,27%.

El cambio es consecuencia de la desaparición del gasóleo profesional, una figura constituida a partir de una directiva europea del 2003 que permitía a los Estados diferenciar fiscalmente el combustible utilizado con fines profesionales del usado por los particulares.

Según informó la patronal de empresas de transporte de viajeros en autobús Asintra, dicha normativa europea fijó además unos nuevos tipos impositivos mínimos hasta el 2012. Así, desde el 1 de enero del 2010, el tipo impositivo del gasóleo utilizado como carburante era de 331 euros por 1.000 litros, mientras que el correspondiente para el gasóleo profesional era de 302 euros hasta el 31 de diciembre de 2011.

CASI IGUAL QUE EL PARTICULAR / De esta forma, a partir del próximo 1 de enero, el tipo impositivo para el uso profesional será de 330 euros por cada 1.000 litros, quedando la diferencia entre el particular y el profesional «prácticamente igual», reducida a únicamente un euro por cada 1.000 litros de combustible.

El límite de litros por vehículo con derecho a devolución de la diferencia entre gasóleo particular y el profesional es de 50.000 litros por lo que a partir del 1 de enero del 2012, la devolución por vehículo podrá llegar a un máximo de 50 euros y no de 1.450 euros como hasta ahora.

Los transportistas, tanto de viajeros como de mercancías, vienen denunciando que la desaparición del gasóleo profesional agravará la crisis que atraviesa el sector, derivada del encarecimiento de sus costes y el descenso de la demanda por la coyuntura económica. A ello se suma además el alargamiento de los plazos de pago y los importes que las Administraciones Públicas adeudan a los empresas de autobuses.

EL 24% DE LOS COSTES / Las empresas de transporte de viajeros por carretera que forman parte del Comité Nacional del Transporte presentó hace unos días un informe al Ministerio de Fomento en el que pedía un aumento extraordinario de tarifas del 7,7%, adicional al 1,8% de abril y al 2,2% de julio, para «cubrir el déficit acumulado» hasta octubre del 2011 y evitar que el incremento del precio de los carburantes que previsiblemente se producirá a partir de enero «no lastre aún más el equilibrio económico de los concesionarios».

El combustible supone uno de los capítulos más importantes en los gastos totales de las empresas de transporte de viajeros, ya que suman el 24% de los costes que tienen que asumir. Según Asintra, la factura del gasóleo subió el 22% en el 2010 y otro 4% hasta octubre pasado.

El consumo medio por vehículo en el caso de las concesiones estatales de transporte de viajeros en autocar es de 69.359 litros por año, con lo que el incremento impositivo se va a traducir en una subida del 6,7% en el coste del combustible, que dado el peso del combustible en la estructura de costes supone un crecimiento en los gastos totales para las empresas de alrededor del 1,6%.